Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs. VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric ein geringeres Risiko als Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): 30/100 gegenüber 36/100 (beide mäßiges risiko). Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Traktionsverlust durch Abschaltung des Hochvoltsystems (Warnung „Defekt elektrischer Antrieb“)»; VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Beschädigte Zellen der Hochvoltbatterie (Rückrufaktion Januar 2021)».
Risikoindex
VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
30
Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem
Weniger Risiko
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) zuverlässig?
Der elektrische Antriebsstrang von Stellantis hat keine dokumentierten gravierenden Serienschäden: Die Batterie hält gut durch (Median 94 % Gesundheit bei 50.000 km und 90,7 % bei 150.000 km bei e-208 und Corsa-e), und die genannten Probleme betreffen das Ladegerät und mehrere Software-Kampagnen.[1][2][3]
Alle 5 Probleme von des Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ansehenIst VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric zuverlässig?
Der elektrische Antriebsstrang des e-up! hat wenige dokumentierte Defekte: der einzige bedeutende ist eine Rückrufaktion vom Januar 2021 wegen beschädigter Zellen, die weltweit 213 Fahrzeuge betraf. Die Daten sind knapp, weil nur wenige Einheiten verkauft wurden.[4][5]
Alle 2 Probleme von des VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) | VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Elektrisch | Elektrisch |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | — | — |
| Leistung | 136–156 PS | 54–83 PS |
| Produktion | ab 2019[6][7] | 2013–2023[8][9] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 36Mäßiges Risiko | 30Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 5 | 2 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 3 | 1 |
| Schlimmster Schweregrad | Kritische Schwere | Kritische Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | Keine |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Alle 20 Modelle mit Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ansehenVW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
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Quellen
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- Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht Januar 2021 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
- Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
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