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Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs. VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric ein geringeres Risiko als Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): 30/100 gegenüber 36/100 (beide mäßiges risiko). Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Traktionsverlust durch Abschaltung des Hochvoltsystems (Warnung „Defekt elektrischer Antrieb“)»; VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Beschädigte Zellen der Hochvoltbatterie (Rückrufaktion Januar 2021)».

Risikoindex

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

36

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

30

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

14 QuellenSo arbeiten wir

Ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) zuverlässig?

Der elektrische Antriebsstrang von Stellantis hat keine dokumentierten gravierenden Serienschäden: Die Batterie hält gut durch (Median 94 % Gesundheit bei 50.000 km und 90,7 % bei 150.000 km bei e-208 und Corsa-e), und die genannten Probleme betreffen das Ladegerät und mehrere Software-Kampagnen.[1][2][3]

Alle 5 Probleme von des Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ansehen

Ist VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric zuverlässig?

Der elektrische Antriebsstrang des e-up! hat wenige dokumentierte Defekte: der einzige bedeutende ist eine Rückrufaktion vom Januar 2021 wegen beschädigter Zellen, die weltweit 213 Fahrzeuge betraf. Die Daten sind knapp, weil nur wenige Einheiten verkauft wurden.[4][5]

Alle 2 Probleme von des VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) und VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffElektrischElektrisch
Hubraum——
Steuerung——
Leistung136–156 PS54–83 PS
Produktionab 2019[6][7]2013–2023[8][9]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)36Mäßiges Risiko30Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme52
Mit hohem oder kritischem Schweregrad31
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Traktionsverlust durch Abschaltung des Hochvoltsystems (Warnung „Defekt elektrischer Antrieb“)
  2. Hohe Schwere: Kalibrierung der Traktionsbatteriesteuerung: Motorabschaltung wegen fehlerhafter Messwerte (2022)
  3. Kritische Schwere: Astra Electric: Kommunikationsfehler zwischen Steuergeräten kann das Fahrzeug rückwärts rollen lassen (2023)
  1. Kritische Schwere: Beschädigte Zellen der Hochvoltbatterie (Rückrufaktion Januar 2021)
  2. Geringe Schwere: Hochvoltbatterie nach langer Standzeit entladen
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • e-CMP 50 kWh, 136 PS (2019–2024)[1][2][3]
  • Große Transporter 75 kWh, 136 PS (2020–2024)[7][10]
  • e-CMP zweite Generation 54 kWh, 156 PS (2022–)[11][12][13]
  • e-up! 18,7 kWh, bis 82 PS (2013-2019)[4]
  • e-up!, Citigo e iV und Mii electric 36,8 kWh, 83 PS (2019-2023)[5][14]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Mit VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 4. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
  2. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 20. April 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  3. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 1. März 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
  4. Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026
  5. Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht Januar 2021 · abgerufen 30. Oktober 2026
  6. Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
  9. Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 8. Juni 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
  11. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  12. Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 23. November 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
  13. Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  14. Fiabilité Volkswagen Up (2011-2023) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch