Mazda MX-30 e-Skyactiv vs. Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat Mazda MX-30 e-Skyactiv ein geringeres Risiko als Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): 29/100 gegenüber 36/100 (beide mäßiges risiko). Mazda MX-30 e-Skyactiv hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Motor Hill Assist und Bremslichter: Softwarefehler der Steuerung des Elektromotors»; Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Traktionsverlust durch Abschaltung des Hochvoltsystems (Warnung „Defekt elektrischer Antrieb“)».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist Mazda MX-30 e-Skyactiv zuverlässig?
Der elektrische Antrieb des MX-30 e-Skyactiv hat keine eigenen dokumentierten Pannen: Die beiden europäischen Aktionen zum Antrieb (Motor Hill Assist bei den Autos von 2020 und das Bordladegerät bei denen von 2022–2023) werden per Software behoben. Wir haben in den konsultierten Quellen weder Batterieverschleiß noch Motordefekte gefunden.[1][2][3]
Alle 2 Probleme von des Mazda MX-30 e-Skyactiv ansehenIst Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) zuverlässig?
Der elektrische Antriebsstrang von Stellantis hat keine dokumentierten gravierenden Serienschäden: Die Batterie hält gut durch (Median 94 % Gesundheit bei 50.000 km und 90,7 % bei 150.000 km bei e-208 und Corsa-e), und die genannten Probleme betreffen das Ladegerät und mehrere Software-Kampagnen.[4][5][6]
Alle 5 Probleme von des Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | Mazda MX-30 e-Skyactiv | Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Elektrisch | Elektrisch |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | — | — |
| Leistung | 145 PS | 136–156 PS |
| Produktion | 2020–2024[7][8][9] | ab 2019[10][11] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 29Mäßiges Risiko | 36Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 2 | 5 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 1 | 3 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Kritische Schwere |
| Hauptschäden |
| |
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | Keine |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
Mazda MX-30 e-Skyactiv
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
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Quellen
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- Mazda MX-30: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
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