Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs. Tesla Model S / Model X: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat Tesla Model S / Model X ein geringeres Risiko als Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): 25/100 gegenüber 36/100 (beide mäßiges risiko). Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Traktionsverlust durch Abschaltung des Hochvoltsystems (Warnung „Defekt elektrischer Antrieb“)»; Tesla Model S / Model X hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Defekt der Hochvoltbatterie oder ihrer Steuerung (BMS)».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) zuverlässig?
Der elektrische Antriebsstrang von Stellantis hat keine dokumentierten gravierenden Serienschäden: Die Batterie hält gut durch (Median 94 % Gesundheit bei 50.000 km und 90,7 % bei 150.000 km bei e-208 und Corsa-e), und die genannten Probleme betreffen das Ladegerät und mehrere Software-Kampagnen.[1][2][3]
Alle 5 Probleme von des Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ansehenIst Tesla Model S / Model X zuverlässig?
Der elektrische Antriebsstrang von Tesla Model S und X wirkt solide: Auto Bild verzeichnet kaum Defekte von Motor und Batterie, und die dokumentierten Fehler sind vereinzelt. Die am häufigsten genannten Probleme dieser Fahrzeuge liegen außerhalb dieses Abschnitts (Display, Fahrwerk, Türen).[4][5]
Alle 5 Probleme von des Tesla Model S / Model X ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) | Tesla Model S / Model X |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Elektrisch | Elektrisch |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | — | — |
| Leistung | 136–156 PS | 302–1020 PS |
| Produktion | ab 2019[6][7] | 2012–2026[8][9] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 36Mäßiges Risiko | 25Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 5 | 5 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 3 | 3 |
| Schlimmster Schweregrad | Kritische Schwere | Kritische Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine |
|
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Alle 19 Modelle mit Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ansehenTesla Model S / Model X
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Quellen
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