1.2 PureTech vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC presenta meno rischio di il 1.2 PureTech: 48/100 (rischio moderato) contro 96/100 (rischio molto alto). Il 1.2 PureTech ha 7 guasti gravi documentati, il principale «Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio»; il 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto dell'attuatore del cambio automatizzato i-SHIFT».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.2 PureTech è affidabile?
L'1.2 PureTech a cinghia (2012-2025) ha un problema riconosciuto da Stellantis: la cinghia di distribuzione a bagno d'olio può degradarsi, ostruire la lubrificazione e, sui turbo del 2013-2018, danneggiare la pompa del vuoto del servofreno. Anche i turbo del 2014-2023 possono consumare olio. Stellantis offre una copertura di 10 anni o 180.000 km; la generazione con catena (dal 2023) non usa più quella cinghia.[1][2][3][4][5]
Vedi i 7 guasti di 1.2 PureTechil 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC è affidabile?
Famiglia di motori a benzina aspirati di Honda, con distribuzione a catena (nessuna cinghia da sostituire). I blocchi L (1.2 e 1.3/1.4, commercializzato come «1.4») e R (1.8) hanno fama di robustezza. Il punto debole documentato non è nel blocco motore, ma nel cambio automatizzato i-SHIFT della Jazz II e della Civic VIII, e nella frizione e nel volano, che si usurano prima del previsto.[6][7][8][9]
Vedi i 5 guasti di 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECConfronto affiancato
| Dato | 1.2 PureTech | 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | 1.199 cm³ | — |
| Distribuzione | Cinghia a bagno d'olio | Catena |
| Potenza | 68–155 CV | 83–143 CV |
| Produzione | dal 2012[10][11] | 2001–2020[6][7][12] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 96Rischio molto alto | 48Rischio moderato |
| Guasti documentati | 7 | 5 |
| Di gravità alta o critica | 7 | 2 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità alta |
| Guasti principali | ||
| Riparazione più costosa documentata | fino a 1.200 €Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioCifra pubblicata[2][13][14][15] | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela |
|
|
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
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- 1.2 PureTech vs 1.0 T-GDI
- 1.2 PureTech vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 PureTech vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 PureTech vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
- 1.2 PureTech vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.2 PureTech vs 1.0 e 1.1 Epsilon
- 1.2 PureTech vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 PureTech vs 1.0 / 1.25 MPi
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- 1.2 PureTech vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 PureTech vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.2 PureTech vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 PureTech vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 PureTech vs MZR gasolina
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- 1.2 PureTech vs 1.4 Turbo
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- 1.2 PureTech vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.2 PureTech vs 1.8 TCe
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- 1.2 PureTech vs 1.2 8v
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- 1.2 PureTech vs 1.4 e 1.6 16v
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- 1.2 PureTech vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
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- 1.2 PureTech vs 1.5 Hybrid
- 1.2 PureTech vs 1.6 Dual VVT-i
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- 1.2 PureTech vs 2.0 e 2.4 VVT-i
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Con il 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
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- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs M276
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- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs Porsche MA1 / 9A1
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Fonti
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- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 26 maggio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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- Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 23 giugno 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Honda L engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Honda R engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité et pannes Honda Jazz 2 (2008-2015)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
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- El Peugeot 208 estrena motor Turbo 100 con distribución por cadenaDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 16 marzo 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
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