MZR-CD vs 2.0 DTI e 2.2 DTI: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 DTI e 2.2 DTI presenta meno rischio di il MZR-CD: 38/100 (rischio moderato) contro 64/100 (rischio alto). Il MZR-CD ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento della catena di distribuzione sul 2.2 MZR-CD»; il 2.0 DTI e 2.2 DTI, 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto della pompa di iniezione VP44 e del debimetro».

Indice di rischio

MZR-CD

Rischio alto · 3 guasti gravi

Indice di rischio

2.0 DTI e 2.2 DTI

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202621 fonti Come lavoriamo

il MZR-CD è affidabile?

L'MZR-CD è il diesel Mazda più diffuso tra il 2002 e il 2013, montato su Mazda3, Mazda6, Mazda5 e CX-7. È sensibile ai tragitti brevi: le guarnizioni degli iniettori e le rigenerazioni incomplete del FAP possono diluire l'olio, e l'EGR e l'aspirazione accumulano depositi carboniosi. La riprogettazione da 2.2 litri (dal 2008), con catena di distribuzione al posto della cinghia, aggiunge il rischio che la catena si allunghi e danneggi il motore.^[1][2][3][4]

Vedi i 4 guasti di MZR-CD

il 2.0 DTI e 2.2 DTI è affidabile?

Il 2.0 DTI e il 2.2 DTI (X20DTH/Y20DTH e Y22DTR) sono i diesel a iniezione diretta con pompa Bosch VP44 che Opel ha montato tra il 1997 e il 2005 su Astra G, Vectra B e C, Zafira A, Signum e Omega B. Wikipedia in tedesco documenta guasti ricorrenti della pompa VP44 e del debimetro nella sua prima fase, e una guida tedesca all'acquisto di auto usate indica la valvola EGR come il suo principale punto debole anche a motore ormai assestato, sulla Vectra C.^[5][6]

Vedi i 3 guasti di 2.0 DTI e 2.2 DTI

Confronto affiancato

Confronto tra MZR-CD e 2.0 DTI e 2.2 DTI
Dato	MZR-CD	2.0 DTI e 2.2 DTI
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	—	—
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Catena
Potenza	105–185 CV	100–125 CV
Produzione	2002–2013^{[7][8][9][10][11]}	1997–2005^{[5][12][13][14][15]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	64Rischio alto	38Rischio moderato
Guasti documentati	4	3
Di gravità alta o critica	3	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità alta
Guasti principali	Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione sul 2.2 MZR-CD Gravità alta: Diluizione dell'olio per perdite dalle guarnizioni degli iniettori e rigenerazioni del FAP Gravità alta: Usura o guasto del turbocompressore	Gravità alta: Guasto della pompa di iniezione VP44 e del debimetro Gravità alta: Grippaggio o perdite del turbocompressore Gravità media: Ostruzione o guasto della valvola EGR
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 MZR-CD 121-143 (RF, 2002-2005, senza FAP)^[1][3][16] 2.0 MZR-CD 105-143 (RF, 2005-2010, con FAP)^{[1][3][16][17]} 2.2 MZR-CD 125-185 (R2, 2008-2013)^{[2][4][18][19]}	2.0 DTI 100-101 CV (X20DTH/Y20DTH, 1.995 cc, 1997-2005)^[5][6] 2.2 DTI 120-125 CV (Y22DTR, 2.172 cc, 2000-2005)^[20][21]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

MZR-CD

2.0 DTI e 2.2 DTI

Altri confronti

Con il MZR-CD

Con il 2.0 DTI e 2.2 DTI

Confronta altri motori

Primo motore

Secondo motore

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Mazda 6 I: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Mazda 6 II: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Opel Vectra BWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Opel Vectra C – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Mazda diesel enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Mazda6Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Mazda3Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Mazda5Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Mazda CX-7Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Opel Zafira AWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Opel SignumWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Opel OmegaWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Opel OmegaWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Fiabilité Mazda 3 (2003-2009)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Japanische Zuverlässigkeit? Ärger mit den Dieseln von Mazda und Toyotagebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Fiabilité Mazda 3 (2009-2013)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Mazda 3 II (2009-2013): Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Fiabilité Opel Zafira - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité Opel Vectra - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese