2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.0 BlueHDi: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 DTI e 2.2 DTI presenta meno rischio di il 2.0 BlueHDi: 38/100 contro 45/100 (entrambi, rischio moderato). Il 2.0 DTI e 2.2 DTI ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto della pompa di iniezione VP44 e del debimetro»; il 2.0 BlueHDi, 2 guasti gravi documentati, il principale «Intasamento del filtro antiparticolato (FAP) nei tragitti brevi».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 2.0 DTI e 2.2 DTI è affidabile?
Il 2.0 DTI e il 2.2 DTI (X20DTH/Y20DTH e Y22DTR) sono i diesel a iniezione diretta con pompa Bosch VP44 che Opel ha montato tra il 1997 e il 2005 su Astra G, Vectra B e C, Zafira A, Signum e Omega B. Wikipedia in tedesco documenta guasti ricorrenti della pompa VP44 e del debimetro nella sua prima fase, e una guida tedesca all'acquisto di auto usate indica la valvola EGR come il suo principale punto debole anche a motore ormai assestato, sulla Vectra C.[1][2]
Vedi i 3 guasti di 2.0 DTI e 2.2 DTIil 2.0 BlueHDi è affidabile?
Il 2.0 BlueHDi è meccanicamente uno dei diesel più solidi di PSA/Stellantis: nei campioni disponibili per le versioni da 150 a 180 CV, turbo, FAP, EGR e iniettori si guastano molto meno che nelle generazioni dello stesso motore precedenti al 2013. Il suo punto debole documentato è il serbatoio dell'AdBlue, con un guasto così diffuso che Stellantis risarcisce chi ne è colpito senza una soluzione definitiva.[3][4][5][6]
Vedi i 4 guasti di 2.0 BlueHDiConfronto affiancato
| Dato | 2.0 DTI e 2.2 DTI | 2.0 BlueHDi |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Diesel | Diesel |
| Cilindrata | — | 1.997 cm³ |
| Distribuzione | Catena | Cinghia dentata (a secco) |
| Potenza | 100–125 CV | 150–180 CV |
| Produzione | 1997–2005[1][7][8][9][10] | 2013–2021[11][12][13] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 38Rischio moderato | 45Rischio moderato |
| Guasti documentati | 3 | 4 |
| Di gravità alta o critica | 2 | 2 |
| Gravità peggiore | Gravità alta | Gravità alta |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | fino a 1.500 €Guasto del serbatoio e della pompa del sistema AdBlue (SCR)Cifra pubblicata[5][6] |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | Nessuna |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
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- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs BMW M57
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- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
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- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.0 e 2.2 CRDi
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.1 e 1.4 CRDi
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.5 CRDi (D4CB)
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.2 TD4 / SD4
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.0 Ingenium diésel
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- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.0 CDI (OM640)
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs OM642
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.2 CDI (OM646)
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- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.5 D (TUD5)
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- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.2 HDi
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- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.0 dCi
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.9 D / dTi
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.3 dCi (M9T)
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.6 e-XDi160
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.4 D-4D
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.0/2.2 D-4D
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.5 / 3.0 D-4D (KD)
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs VM Motori 2.8 e 3.0 CRD
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs D4/D5
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs D5 5 cilindros
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.2 TDI
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.4 TDI
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 1.9 TDI
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 2.5 TDI R5
- 2.0 DTI e 2.2 DTI vs 3.0 TDI V6
Con il 2.0 BlueHDi
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- 2.0 BlueHDi vs BMW N47
- 2.0 BlueHDi vs 1.3 Multijet
- 2.0 BlueHDi vs OM651
- 2.0 BlueHDi vs 1.6 CRDi
- 2.0 BlueHDi vs 1.6 dCi
- 2.0 BlueHDi vs 1.6 TDI
- 2.0 BlueHDi vs 2.0 HDi
- 2.0 BlueHDi vs 2.2 JTDm Multijet II
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- 2.0 BlueHDi vs BMW M57
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- 2.0 BlueHDi vs 1.6 e 2.0 MultiJet II
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- 2.0 BlueHDi vs 2.0 Ingenium diésel
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- 2.0 BlueHDi vs 2.0 dCi
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- 2.0 BlueHDi vs D4/D5
- 2.0 BlueHDi vs D5 5 cilindros
- 2.0 BlueHDi vs 1.2 TDI
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