1.8 e 2.0 Zetec-E vs Rover K-Series: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.8 e 2.0 Zetec-E presenta meno rischio di il Rover K-Series: 30/100 contro 46/100 (entrambi, rischio moderato). Il 1.8 e 2.0 Zetec-E ha nessun guasto grave documentato; il Rover K-Series, 2 guasti gravi documentati, il principale «Cedimento della guarnizione della testata».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.8 e 2.0 Zetec-E è affidabile?
Gli Zetec-E da 1,8 e 2,0 litri della Focus I sono motori a benzina aspirati e semplici che, secondo le fonti, non hanno un guasto grave ricorrente. Il problema più ripetuto è il corpo in plastica del termostato, che si deforma e perde refrigerante; inoltre, Ford ha richiamato in officina nel 2000 per sostituire il tappo di riempimento dell'olio sugli 1.8 e 2.0 prodotti fino al dicembre 1999.[1][2][3]
Vedi i 3 guasti di 1.8 e 2.0 Zetec-Eil Rover K-Series è affidabile?
Il K-Series di Rover ha un guasto molto noto: la guarnizione della testata, che secondo Diariomotor può cedere con meno di 100.000 km e che le fonti tecniche collegano a un circuito di raffreddamento piccolo e a un termostato mal posizionato. La riparazione abituale usa la guarnizione multistrato (MLS) sviluppata per la Freelander; gli altri due guasti documentati (canne affondate e perdite di liquido di raffreddamento) sono legati a quello stesso circuito.[4][5][6][7]
Vedi i 3 guasti di Rover K-SeriesConfronto affiancato
| Dato | 1.8 e 2.0 Zetec-E | Rover K-Series |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | — | — |
| Distribuzione | Cinghia dentata (a secco) | Cinghia dentata (a secco) |
| Potenza | 115–130 CV | 60–160 CV |
| Produzione | 1991–2004[1][8][9] | 1990–2005[5][10] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 30Rischio moderato | 46Rischio moderato |
| Guasti documentati | 3 | 3 |
| Di gravità alta o critica | 0 | 2 |
| Gravità peggiore | Gravità media | Gravità alta |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | Nessuna |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela |
| |
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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Fonti
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- Ford Zeta engineWikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
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- Rover K-series engineWikipedia (en) · Enciclopedia · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Ford Focus [MK1] [C170] (2002 - 2005) used car model guideExchange & Mart · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
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