2.0 TDI vs 1.8/2.2 DI-D: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.8/2.2 DI-D presenta meno rischio di il 2.0 TDI: 46/100 contro 48/100 (entrambi, rischio moderato). Il 2.0 TDI ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa»; il 1.8/2.2 DI-D, 3 guasti gravi documentati, il principale «Intasamento del filtro antiparticolato e diluizione dell'olio».

Indice di rischio

2.0 TDI

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Indice di rischio

1.8/2.2 DI-D

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202623 fonti Come lavoriamo

il 2.0 TDI è affidabile?

Dipende dalla generazione. L'EA189 (2008-2015) è il motore del dieselgate: ha richiesto un aggiornamento software e accumula guasti a EGR, filtro antiparticolato, turbo e iniezione. Il precedente motore a iniettore-pompa si porta dietro guasti della pompa dell'olio, mentre sugli EA288 ed EA288 evo (dal 2012) i guasti noti sono minori: perdite di liquido refrigerante e qualche problema al serbatoio dell'AdBlue.^{[1][2][3][4][5][6]}

Vedi i 8 guasti di 2.0 TDI

il 1.8/2.2 DI-D è affidabile?

Sì, in generale: i diesel di progettazione Mitsubishi 1.8 DI-D (4N13) e 2.2 DI-D (4N14) hanno fama di affidabilità rispetto ai motori Volkswagen e PSA che hanno sostituito nel 2010. Il guasto più documentato è l'intasamento del filtro antiparticolato con diluizione dell'olio nei tragitti brevi, oltre a casi isolati di iniettori, turbo e albero di equilibratura. Non confonderlo con il 2.2 HDi di PSA che l'Outlander montava in precedenza, condiviso con la C-Crosser e la Peugeot 4007.^{[7][8][9][10]}

Vedi i 4 guasti di 1.8/2.2 DI-D

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 TDI e 1.8/2.2 DI-D
Dato	2.0 TDI	1.8/2.2 DI-D
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.968 cm³	—
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Catena
Potenza	84–240 CV	116–177 CV
Produzione	dal 2003^{[1][11][12][13][14]}	dal 2010^{[7][15][16][17]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	48Rischio moderato	46Rischio moderato
Guasti documentati	8	4
Di gravità alta o critica	3	3
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità alta
Guasti principali	Gravità critica: Guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa Gravità media: Software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento Gravità alta: Pompa ad alta pressione, iniettori e perdite di gasolio sull'EA189	Gravità alta: Intasamento del filtro antiparticolato e diluizione dell'olio Gravità alta: Usura del turbocompressore con chilometraggio elevato Gravità media: Sporcamento di iniettori e valvola EGR da fuliggine
Riparazione più costosa documentata	fino a 3.000 €Filtro antiparticolato intasato o sensore di pressione guastoCifra pubblicata^[3][18][19]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.0 TDI EA288 (dal 2012)^[5] 2.0 TDI EA288 evo (dal 2019)^[6]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 TDI iniettore-pompa (EA188, 2003-2010)^[4][20] 2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015)^[3][21][22]	1.8 DI-D 116 (4N13, 2010-2019)^[9] 1.8 DI-D 150 (4N13, 2010-2015)^[9] 2.2 DI-D 150 automatico (4N14, 2013-2015)^[9] 2.2/2.3 DI-D 177 MIVEC (4N14, 2010-2021)^[10] 2.2 DI-D 150 L200 (4N14, 2019-2022)^[9][23]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 TDI

Vedi i 51 modelli con il 2.0 TDI

1.8/2.2 DI-D

Altri confronti

Con il 2.0 TDI

Con il 1.8/2.2 DI-D

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Fonti

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Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
VW EA288Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
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List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
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Mitsubishi ASXWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Mitsubishi ASXWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
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VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
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