2.0 TDI vs 1.4 D-4D: quale motore è più affidabile?
Il 2.0 TDI e il 1.4 D-4D pareggiano nel nostro indice di rischio: 48/100 (rischio moderato). Il 2.0 TDI ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa»; il 1.4 D-4D, 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del turbocompressore».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 2.0 TDI è affidabile?
Dipende dalla generazione. L'EA189 (2008-2015) è il motore del dieselgate: ha richiesto un aggiornamento software e accumula guasti a EGR, filtro antiparticolato, turbo e iniezione. Il precedente motore a iniettore-pompa si porta dietro guasti della pompa dell'olio, mentre sugli EA288 ed EA288 evo (dal 2012) i guasti noti sono minori: perdite di liquido refrigerante e qualche problema al serbatoio dell'AdBlue.[1][2][3][4][5][6]
Vedi i 8 guasti di 2.0 TDIil 1.4 D-4D è affidabile?
Sì, in generale: l'1.4 D-4D (1ND-TV) è uno dei diesel più diffusi di Toyota nel segmento delle piccole, con fama di ragionevole affidabilità. I punti deboli documentati sono gli iniettori, il turbo, la valvola EGR, il filtro antiparticolato (sulle versioni che ce l'hanno) e il gruppo frizione-volano bimassa, con casi distribuiti tra il 2002 e il 2018 su Yaris, Corolla, Auris, Urban Cruiser, Verso-S e MINI One D.[7][8][9][10][11]
Vedi i 6 guasti di 1.4 D-4DConfronto affiancato
| Dato | 2.0 TDI | 1.4 D-4D |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Diesel | Diesel |
| Cilindrata | 1.968 cm³ | 1.364 cm³ |
| Distribuzione | Cinghia dentata (a secco) | Catena |
| Potenza | 84–240 CV | 75–90 CV |
| Produzione | dal 2003[1][12][13][14][15] | 2002–2018[7][16] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 48Rischio moderato | 48Rischio moderato |
| Guasti documentati | 8 | 6 |
| Di gravità alta o critica | 3 | 2 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità alta |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | fino a 3.000 €Filtro antiparticolato intasato o sensore di pressione guastoCifra pubblicata[3][17][18] | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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