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2.0 TDI vs 2.5 dCi YD25: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 TDI presenta meno rischio di il 2.5 dCi YD25: 48/100 (rischio moderato) contro 59/100 (rischio alto). Il 2.0 TDI ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa»; il 2.5 dCi YD25, 3 guasti gravi documentati, il principale «Usura e rottura della catena di distribuzione».

Indice di rischio

2.0 TDI

48

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

2.5 dCi YD25

59

Rischio alto · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

20 fontiCome lavoriamo

il 2.0 TDI è affidabile?

Dipende dalla generazione. L'EA189 (2008-2015) è il motore del dieselgate: ha richiesto un aggiornamento software e accumula guasti a EGR, filtro antiparticolato, turbo e iniezione. Il precedente motore a iniettore-pompa si porta dietro guasti della pompa dell'olio, mentre sugli EA288 ed EA288 evo (dal 2012) i guasti noti sono minori: perdite di liquido refrigerante e qualche problema al serbatoio dell'AdBlue.[1][2][3][4][5][6]

Vedi i 8 guasti di 2.0 TDI

il 2.5 dCi YD25 è affidabile?

Il 2.5 dCi YD25 del Navara D40 e del Pathfinder R51 è robusto, ma ha un punto debole documentato: la catena di distribuzione inferiore, la cui rottura può distruggere il motore. Conviene verificarne lo stato, oltre a EGR e turbo.[7][8][9]

Vedi i 4 guasti di 2.5 dCi YD25

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 TDI e 2.5 dCi YD25
2.0 TDI2.5 dCi YD25
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata1.968 cm³2.488 cm³
DistribuzioneCinghia dentata (a secco)Catena
Potenza84–240 CV144–190 CV
Produzionedal 2003[1][10][11][12][13]2005–2015[7][14][15]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)48Rischio moderato59Rischio alto
Guasti documentati84
Di gravità alta o critica33
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa
  2. Gravità media: Software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento
  3. Gravità alta: Pompa ad alta pressione, iniettori e perdite di gasolio sull'EA189
  1. Gravità critica: Usura e rottura della catena di distribuzione
  2. Gravità alta: Guasto del turbocompressore
  3. Gravità media: Valvola EGR ostruita dai depositi carboniosi
Riparazione più costosa documentatafino a 3.000 €Filtro antiparticolato intasato o sensore di pressione guastoCifra pubblicata[3][16][17]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • 2.0 TDI EA288 (dal 2012)[5]
  • 2.0 TDI EA288 evo (dal 2019)[6]
Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 2.0 TDI iniettore-pompa (EA188, 2003-2010)[4][18]
  • 2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015)[3][19][20]
  • 2.5 dCi 144 e 174 CV (YD25DDTi, 2005-2010)[7][8]
  • 2.5 dCi 190 CV (YD25DDTi, 2010-2015)[7][8]
  • 2.5 YD25DDTi 133 CV (Navara D22 / NP300, dal 2001)[7][8]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il 2.0 TDI

Con il 2.5 dCi YD25

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Fonti

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  1. VW EA189Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  2. Un Volkswagen Tiguan en occasion : les meilleures versions par budget, et la fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 1 aprile 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  3. Maxi-fiche fiabilité - Audi A4 (2007-2015) : belle, mais capricieuseCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 1 aprile 2023 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  4. Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 4 luglio 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  5. Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 19 dicembre 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  6. Maxi-fiche fiabilité - Volkswagen Golf VIII : du genre agaçanteCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 5 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  7. Tips for buying a second-hand pickup: Nissan NavaraFarmers Weekly Interactive · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  8. YD25 Engine Guide: Specs, Reliability, Problems & Buying TipsAutopartswd · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  9. Nissan Navara ProblemeCarwiki.de · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
  10. VW EA288Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  11. VW EA188Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  12. List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  13. Three world premieres: Volkswagen presents progressive hybrid, natural gas and diesel systems at the Vienna Motor SymposiumVolkswagen Newsroom · Costruttore · pubblicata il 27 aprile 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  14. Nissan YD engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  15. Nissan NavaraWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  16. Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  17. Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 17 gennaio 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  18. VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  19. Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Costruttore · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  20. Used Skoda Yeti reviewAuto Express · Stampa specializzata · pubblicata il 15 giugno 2016 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese