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2.3 MultiJet vs 2.5 dCi YD25: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.3 MultiJet presenta meno rischio di il 2.5 dCi YD25: 25/100 (rischio moderato) contro 59/100 (rischio alto). Il 2.3 MultiJet ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura dell'albero a camme per un difetto di fabbricazione (Ducato, 2016-2017)»; il 2.5 dCi YD25, 3 guasti gravi documentati, il principale «Usura e rottura della catena di distribuzione».

Indice di rischio

2.3 MultiJet

25

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

2.5 dCi YD25

59

Rischio alto · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

17 fontiCome lavoriamo

il 2.3 MultiJet è affidabile?

Il 2.3 MultiJet (F1A) di Fiat Ducato e Iveco Daily ha pochi problemi con fonti solide: i meglio documentati sono tre campagne del Ducato Euro 6 del 2016-2019 (manicotto dell'intercooler, tubo dell'EGR e albero a camme). Proprietari e officine citano inoltre EGR, farfalla, iniettori e AdBlue, quasi sempre su forum o siti commerciali, senza statistiche.[1][2][3][4][5][6][7]

Vedi i 6 guasti di 2.3 MultiJet

il 2.5 dCi YD25 è affidabile?

Il 2.5 dCi YD25 del Navara D40 e del Pathfinder R51 è robusto, ma ha un punto debole documentato: la catena di distribuzione inferiore, la cui rottura può distruggere il motore. Conviene verificarne lo stato, oltre a EGR e turbo.[8][9][10]

Vedi i 4 guasti di 2.5 dCi YD25

Confronto affiancato

Confronto tra 2.3 MultiJet e 2.5 dCi YD25
2.3 MultiJet2.5 dCi YD25
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata2.287 cm³2.488 cm³
DistribuzioneCinghia dentata (a secco)Catena
Potenza95–160 CV144–190 CV
Produzionedal 2002[11][12][13][14]2005–2015[8][15][16]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)25Rischio moderato59Rischio alto
Guasti documentati64
Di gravità alta o critica23
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Rottura dell'albero a camme per un difetto di fabbricazione (Ducato, 2016-2017)
  2. Gravità media: Valvola EGR e farfalla di aspirazione ostruite da calamina e umidità
  3. Gravità media: Iniettori common rail con perdite o rendimento scarso
  1. Gravità critica: Usura e rottura della catena di distribuzione
  2. Gravità alta: Guasto del turbocompressore
  3. Gravità media: Valvola EGR ostruita dai depositi carboniosi
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 2.3 Multijet / HPI di prima serie (F1AE0481, 2006-2011)[5][14]
  • 2.3 Multijet II Euro 5 (F1AE3481, 2010-2016)[5][17]
  • 2.3 Multijet Euro 6 con doppia EGR (Ducato, 2016-2019)[1][2][3][6]
  • 2.3 Multijet 2 Euro 6d con AdBlue (Ducato, 2019-2021)[7]
  • 2.3 F1A sull'Iveco Daily VI (2014-oggi)[3]
  • 2.5 dCi 144 e 174 CV (YD25DDTi, 2005-2010)[8][9]
  • 2.5 dCi 190 CV (YD25DDTi, 2010-2015)[8][9]
  • 2.5 YD25DDTi 133 CV (Navara D22 / NP300, dal 2001)[8][9]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il 2.3 MultiJet

Con il 2.5 dCi YD25

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Fonti

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  1. Fiat Ducato (2016-2017): manguito del intercooler (alerta Safety Gate A12/0285/18)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Altra fonte · pubblicata il 23 febbraio 2018 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  2. Fiat Ducato (2016-2017): tubo de la EGR (alerta Safety Gate A12/1794/17)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Altra fonte · pubblicata il 16 dicembre 2017 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  3. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  4. Camshaft fault sparks Fiat Ducato recallUte and Van Guide (Australia) · Stampa specializzata · pubblicata il 7 marzo 2017 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  5. Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Forum di proprietari · pubblicata il 3 maggio 2014 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  6. Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Forum di proprietari · pubblicata il 5 dicembre 2021 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  7. Fiat Ducato 2.3 MultiJet: AdBlue, SCR y modo de emergencia (diagnóstico)KFZ Dietrich (taller, Alemania) · Altra fonte · pubblicata il 10 settembre 2026 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  8. Tips for buying a second-hand pickup: Nissan NavaraFarmers Weekly Interactive · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  9. YD25 Engine Guide: Specs, Reliability, Problems & Buying TipsAutopartswd · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  10. Nissan Navara ProblemeCarwiki.de · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
  11. Fiat DucatoWikipedia (es) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
  12. Fiat Ducato (tipo 250, motores Multijet y Euro 6)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  13. Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  14. Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
  15. Nissan YD engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  16. Nissan NavaraWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  17. Fiat Ducato and variants 2007 onCATMAG · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese