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TDV6 / SDV6 vs 2.5 dCi YD25: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il TDV6 / SDV6 presenta meno rischio di il 2.5 dCi YD25: 46/100 (rischio moderato) contro 59/100 (rischio alto). Il TDV6 / SDV6 ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di banco»; il 2.5 dCi YD25, 3 guasti gravi documentati, il principale «Usura e rottura della catena di distribuzione».

Indice di rischio

TDV6 / SDV6

46

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

2.5 dCi YD25

59

Rischio alto · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

10 fontiCome lavoriamo

il TDV6 / SDV6 è affidabile?

I V6 diesel TDV6/SDV6 di Land Rover e Jaguar, condivisi con Peugeot e Citroën, hanno un guasto grave documentato: albero motore e bronzine di banco sul 3.0, e pompa dell'olio con cinghia sul 2.7. Conviene esigere lo storico e valutare la riparazione prima di acquistare.[1][2][3]

Vedi i 3 guasti di TDV6 / SDV6

il 2.5 dCi YD25 è affidabile?

Il 2.5 dCi YD25 del Navara D40 e del Pathfinder R51 è robusto, ma ha un punto debole documentato: la catena di distribuzione inferiore, la cui rottura può distruggere il motore. Conviene verificarne lo stato, oltre a EGR e turbo.[4][5][6]

Vedi i 4 guasti di 2.5 dCi YD25

Confronto affiancato

Confronto tra TDV6 / SDV6 e 2.5 dCi YD25
TDV6 / SDV62.5 dCi YD25
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata2.720 cm³2.488 cm³
DistribuzioneCinghia a bagno d'olioCatena
Potenza188–302 CV144–190 CV
Produzione2004–2018[7]2005–2015[4][8][9]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)46Rischio moderato59Rischio alto
Guasti documentati34
Di gravità alta o critica23
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Rottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di banco
  2. Gravità critica: Carcassa della pompa dell'olio rotta e salto della cinghia di distribuzione del 2.7
  3. Gravità media: Guasto del turbo e dell'attuatore pneumatico del 3.0 TDV6/SDV6
  1. Gravità critica: Usura e rottura della catena di distribuzione
  2. Gravità alta: Guasto del turbocompressore
  3. Gravità media: Valvola EGR ostruita dai depositi carboniosi
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)[3][10]
  • 3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)[1][2]
  • 2.5 dCi 144 e 174 CV (YD25DDTi, 2005-2010)[4][5]
  • 2.5 dCi 190 CV (YD25DDTi, 2010-2015)[4][5]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il TDV6 / SDV6

Con il 2.5 dCi YD25

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Fonti

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  1. Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Altra fonte · pubblicata il ottobre 2015 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  2. Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  3. Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  4. Tips for buying a second-hand pickup: Nissan NavaraFarmers Weekly Interactive · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  5. YD25 Engine Guide: Specs, Reliability, Problems & Buying TipsAutopartswd · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  6. Nissan Navara ProblemeCarwiki.de · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
  7. Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  8. Nissan YD engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  9. Nissan NavaraWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  10. TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese