2.2 TD4 / SD4 vs 2.0 CDI (OM640): quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 2.2 TD4 / SD4 presenta meno rischio di il 2.0 CDI (OM640): 32/100 contro 36/100 (entrambi, rischio moderato). Il 2.2 TD4 / SD4 ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Perdita di liquido di raffreddamento dal radiatore della valvola EGR»; il 2.0 CDI (OM640), 2 guasti gravi documentati, il principale «Costoso guasto del cambio automatico Autotronic (CVT)».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 2.2 TD4 / SD4 è affidabile?
È il diesel da 2,2 litri della Freelander 2, della prima Evoque, della Discovery Sport del 2014-2015 e della Jaguar XF 2.2D. Le fonti consultate non lo descrivono come un motore problematico, ma segnalano tre punti: il radiatore EGR, il FAP nell'uso urbano e la sostituzione della cinghia insieme alla pompa dell'acqua.[1][2][3]
Vedi i 3 guasti di 2.2 TD4 / SD4il 2.0 CDI (OM640) è affidabile?
L'OM640 è il diesel 2.0 CDI a 4 cilindri che Mercedes-Benz ha montato tra il 2004 e il 2012 su Classe A (W169) e Classe B (W245), con potenze da 82 a 140 CV (160/180/200 CDI). La sua base meccanica è considerata affidabile, con la valvola EGR e gli iniettori come punti deboli tipici dei diesel dell'epoca; il problema più citato dai proprietari, tuttavia, è quello del cambio automatico Autotronic (CVT), opzionale sul 180 CDI e sul 200 CDI.[4][5][6][7]
Vedi i 4 guasti di 2.0 CDI (OM640)Confronto affiancato
| Dato | 2.2 TD4 / SD4 | 2.0 CDI (OM640) |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Diesel | Diesel |
| Cilindrata | 2.179 cm³ | 1.991 cm³ |
| Distribuzione | Cinghia dentata (a secco) | Catena |
| Potenza | 150–200 CV | 82–140 CV |
| Produzione | 2006–2015[8][9][10][11] | 2004–2012[4][12][13][14] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 32Rischio moderato | 36Rischio moderato |
| Guasti documentati | 3 | 4 |
| Di gravità alta o critica | 2 | 2 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità critica |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | Nessuna |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
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Fonti
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- Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
- Mercedes-Benz OM 640Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Mercedes A-Klasse (W169) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Fiabilité des 180d / 180 CDI MercedesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité 200 CDI MercedesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Land Rover FreelanderWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Land Rover Discovery SportWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Jaguar XF (X250)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- How to fit a timing belt on a Land Rover Freelander 2Professional Motor Mechanic (PMM) · Stampa specializzata · pubblicata il 22 gennaio 2018 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Mercedes-Benz OM640 engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Mercedes-Benz W169Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Mercedes-Benz W245Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco