2.2 TD4 / SD4 vs 3.0 Di ZD30: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 2.2 TD4 / SD4 presenta meno rischio di il 3.0 Di ZD30: 32/100 (rischio moderato) contro 54/100 (rischio alto). Il 2.2 TD4 / SD4 ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Perdita di liquido di raffreddamento dal radiatore della valvola EGR»; il 3.0 Di ZD30, 2 guasti gravi documentati, il principale «Pistoni bruciati o forati per lubrificazione insufficiente».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 2.2 TD4 / SD4 è affidabile?
È il diesel da 2,2 litri della Freelander 2, della prima Evoque, della Discovery Sport del 2014-2015 e della Jaguar XF 2.2D. Le fonti consultate non lo descrivono come un motore problematico, ma segnalano tre punti: il radiatore EGR, il FAP nell'uso urbano e la sostituzione della cinghia insieme alla pompa dell'acqua.[1][2][3]
Vedi i 3 guasti di 2.2 TD4 / SD4il 3.0 Di ZD30 è affidabile?
Il 3.0 Di (ZD30) di Patrol GR e Terrano II ha avuto nelle prime unità un guasto di lubrificazione che bruciava i pistoni, e Nissan ha aumentato la capacità dell'olio nel 2000. La stampa australiana continua a citare pistoni bruciati sulle auto successive, mentre quella britannica del 2005 ne elogia l'affidabilità: conviene verificare lo storico.[4][5][6][7]
Vedi i 2 guasti di 3.0 Di ZD30Confronto affiancato
| Dato | 2.2 TD4 / SD4 | 3.0 Di ZD30 |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Diesel | Diesel |
| Cilindrata | 2.179 cm³ | 2.953 cm³ |
| Distribuzione | Cinghia dentata (a secco) | Ingranaggi |
| Potenza | 150–200 CV | 136–160 CV |
| Produzione | 2006–2015[8][9][10][11] | dal 1999[12][13][14] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 32Rischio moderato | 54Rischio alto |
| Guasti documentati | 3 | 2 |
| Di gravità alta o critica | 2 | 2 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità critica |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | Nessuna |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
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Fonti
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