1.7 CRDi vs TDV6 / SDV6: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.7 CRDi presenta meno rischio di il TDV6 / SDV6: 38/100 contro 46/100 (entrambi, rischio moderato). Il 1.7 CRDi ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Iniettori che perdono la calibrazione con il chilometraggio»; il TDV6 / SDV6, 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di banco».

Indice di rischio

1.7 CRDi

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

TDV6 / SDV6

Rischio moderato · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 5 ottobre 202611 fonti Come lavoriamo

il 1.7 CRDi è affidabile?

L'1.7 CRDi (U2 D4FD, 2010-2018) è un diesel di affidabilità ragionevole se la manutenzione è curata, con un problema specifico documentato con il freddo: cali di potenza e spegnimenti dovuti all'attuatore del turbo, al filtro del gasolio e alle candelette. Presenta inoltre l'usura tipica dei sistemi antinquinamento della sua generazione (EGR, FAP), iniettori che possono perdere la calibrazione e, in una fascia di chilometraggio precisa, guasti della pompa ad alta pressione.^[1][2][3]

Vedi i 5 guasti di 1.7 CRDi

il TDV6 / SDV6 è affidabile?

I V6 diesel TDV6/SDV6 di Land Rover e Jaguar, condivisi con Peugeot e Citroën, hanno un guasto grave documentato: albero motore e bronzine di banco sul 3.0, e pompa dell'olio con cinghia sul 2.7. Conviene esigere lo storico e valutare la riparazione prima di acquistare.^[4][5][6]

Vedi i 3 guasti di TDV6 / SDV6

Confronto affiancato

Confronto tra 1.7 CRDi e TDV6 / SDV6
Dato	1.7 CRDi	TDV6 / SDV6
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.685 cm³	2.720 cm³
Distribuzione	Catena	Cinghia a bagno d'olio
Potenza	115–141 CV	188–302 CV
Produzione	2010–2018^[1][7][8][9]	2004–2018^[10]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	38Rischio moderato	46Rischio moderato
Guasti documentati	5	3
Di gravità alta o critica	2	2
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Iniettori che perdono la calibrazione con il chilometraggio Gravità alta: Guasto della pompa ad alta pressione del carburante Gravità media: Attuatore del turbo (VGT) grippato e perdita di potenza a freddo	Gravità critica: Rottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di banco Gravità critica: Carcassa della pompa dell'olio rotta e salto della cinghia di distribuzione del 2.7 Gravità media: Guasto del turbo e dell'attuatore pneumatico del 3.0 TDV6/SDV6
Riparazione più costosa documentata	fino a 2.000 €Guasto della pompa ad alta pressione del carburanteCifra pubblicata^[3]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.7 CRDi U2 (D4FD, 115-141 CV, vendite in Spagna 2010-2018)^[2][3]	2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)^[6][11] 3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)^[4][5]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.7 CRDi

Vedi i 10 modelli con il 1.7 CRDi

TDV6 / SDV6

Vedi i 15 modelli con il TDV6 / SDV6

Altri confronti

Con il 1.7 CRDi

Con il TDV6 / SDV6

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Fonti

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Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Altra fonte · pubblicata il ottobre 2015 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
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Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese