E-Tech Híbrido vs 2.0 e 2.4 VVT-i: quale motore è più affidabile?

Il E-Tech Híbrido e il 2.0 e 2.4 VVT-i pareggiano nel nostro indice di rischio: 32/100 (rischio moderato). Il E-Tech Híbrido ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)»; il 2.0 e 2.4 VVT-i, 1 guasto grave documentato, il principale «Filettature dei bulloni della testata nel basamento del 2AZ-FE».

Indice di rischio

E-Tech Híbrido

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Indice di rischio

2.0 e 2.4 VVT-i

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 5 ottobre 202614 fonti Come lavoriamo

il E-Tech Híbrido è affidabile?

L'E-Tech abbina un motore termico (1.6 H4M aspirato o 1.2 HR12 turbo) a motori elettrici e a un cambio multimodale senza frizione né convertitore di coppia. Il punto più documentato è proprio il cambio: testimonianze di Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger descrivono avvisi di rischio di rottura, e Renault ha lanciato due richiami dal 2020 (un guasto elettrico e un paraolio dell'albero primario). Anche la batteria da 12 V si guasta con una certa frequenza.^[1][2][3]

Vedi i 4 guasti di E-Tech Híbrido

il 2.0 e 2.4 VVT-i è affidabile?

Le fonti consultate lo descrivono come un motore solido con catena di distribuzione, ma il 2.4 (2AZ-FE) ha due punti deboli documentati: consumo d'olio e filettature della testata nel basamento. Sul 2.0 (1AZ-FE) i problemi abituali sono le sonde lambda e la pompa dell'acqua; sul 2.0 D-4 ci sono pochissimi dati.^[4][5][6][7]

Vedi i 4 guasti di 2.0 e 2.4 VVT-i

Confronto affiancato

Confronto tra E-Tech Híbrido e 2.0 e 2.4 VVT-i
Dato	E-Tech Híbrido	2.0 e 2.4 VVT-i
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.598 cm³	—
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	140–200 CV	108–177 CV
Produzione	dal 2020^[1][8][9]	2000–2019^[5][10]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	32Rischio moderato	32Rischio moderato
Guasti documentati	4	4
Di gravità alta o critica	2	1
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità alta
Guasti principali	Gravità alta: Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) Gravità alta: Spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12) Gravità media: Guasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parte	Gravità alta: Filettature dei bulloni della testata nel basamento del 2AZ-FE Gravità media: Consumo eccessivo di olio per pistoni e fasce elastiche del 2AZ-FE Gravità media: Guasto della pompa dell'acqua sui motori 1AZ e 2AZ
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	fino a 450 €Guasto della pompa dell'acqua sui motori 1AZ e 2AZCifra pubblicata^[5]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[2][11] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[12] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[3][13]	2.0 VVT-i (1AZ-FE, 1.998 cc)^[4][5] 2.0 D-4 a iniezione diretta (1AZ-FSE)^[14] 2.4 VVT-i (2AZ-FE, 2.362 cc)^[6][7]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

E-Tech Híbrido

Vedi i 12 modelli con il E-Tech Híbrido

2.0 e 2.4 VVT-i

Altri confronti

Con il E-Tech Híbrido

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Fonti

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Renault Clio VWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité Toyota RAV4 (2001-2006), 306 témoignagesfiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
Toyota RAV4 III 2.0 essence VVT-i 152ch : longévitécarverif.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
2AZ-FE engine problems80/20 Automotive · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
Common 2AZ-FE Engine Problems and How to Fix ThemThe Auto Insider Blog · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
Renault Captur IIWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Renault AustralWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Toyota AZ engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Test / Avis Toyota Avensis 2.0 VVTi 147 ch (2003-2009)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese