E-Tech Híbrido vs 1.2 Turbo: quale motore è più affidabile?

Il E-Tech Híbrido e il 1.2 Turbo pareggiano nel nostro indice di rischio: 32/100 (rischio moderato). Il E-Tech Híbrido ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)»; il 1.2 Turbo, nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

E-Tech Híbrido

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Indice di rischio

1.2 Turbo

Rischio moderato · 0 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202614 fonti Come lavoriamo

il E-Tech Híbrido è affidabile?

L'E-Tech abbina un motore termico (1.6 H4M aspirato o 1.2 HR12 turbo) a motori elettrici e a un cambio multimodale senza frizione né convertitore di coppia. Il punto più documentato è proprio il cambio: testimonianze di Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger descrivono avvisi di rischio di rottura, e Renault ha lanciato due richiami dal 2020 (un guasto elettrico e un paraolio dell'albero primario). Anche la batteria da 12 V si guasta con una certa frequenza.^[1][2][3]

Vedi i 4 guasti di E-Tech Híbrido

il 1.2 Turbo è affidabile?

Sì, è un motore senza gravi problemi sistemici noti: il suo principale difetto documentato, un difetto di fabbricazione nelle bobine di accensione delle prime unità, è già corretto da metà 2018. A parte questo, i punti da tenere d'occhio sono quelli tipici di un turbo a iniezione diretta — calamina in aspirazione — e un'usura della pompa dell'acqua intorno ai 75.000-80.000 km documentata dai proprietari; non abbiamo trovato uno schema di consumo eccessivo di olio.^[4][5][6]

Vedi i 4 guasti di 1.2 Turbo

Confronto affiancato

Confronto tra E-Tech Híbrido e 1.2 Turbo
Dato	E-Tech Híbrido	1.2 Turbo
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.598 cm³	1.197 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	140–200 CV	116 CV
Produzione	dal 2020^[1][7][8]	2015–2020^[9][10][11]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	32Rischio moderato	32Rischio moderato
Guasti documentati	4	4
Di gravità alta o critica	2	0
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità media
Guasti principali	Gravità alta: Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) Gravità alta: Spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12) Gravità media: Guasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parte	Gravità media: Accumulo di calamina sulle valvole di aspirazione Gravità media: Difetto di fabbricazione nelle bobine di accensione (prime unità) Gravità media: Usura prematura della pompa dell'acqua
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[2][12] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[13] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[3][14]	1.2 Turbo 116 (8NR-FTS, 2015-2020)^[4][5][6]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

E-Tech Híbrido

Vedi i 12 modelli con il E-Tech Híbrido

1.2 Turbo

Altri confronti

Con il E-Tech Híbrido

Con il 1.2 Turbo

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Fonti

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Renault Clio VWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Toyota Auris: Schwachstellen und Gebrauchtwagen-CheckGebrauchtwagenberater.de · Studio di affidabilità · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Toyota Auris : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Renault Captur IIWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Renault AustralWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Toyota NR engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Toyota AurisWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Toyota C-HRWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese