Honda e:HEV / i-MMD vs M264/M254: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o M264/M254 apresenta menos risco do que o Honda e:HEV / i-MMD: 29/100 contra 34/100 (ambos, risco moderado). O Honda e:HEV / i-MMD tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Fissura na bomba de combustível de alta pressão (campanha Honda 6YP)»; o M264/M254, 3 avarias graves documentadas, a principal «Cablagem de massa de 48 V mal apertada no sistema microhíbrido (risco de incêndio)».

Índice de risco

Honda e:HEV / i-MMD

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

M264/M254

Risco moderado · 3 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202613 fontes Como trabalhamos

o Honda e:HEV / i-MMD é fiável?

O sistema híbrido Honda e:HEV (anteriormente i-MMD) não tem avarias graves e generalizadas documentadas nas fontes consultadas. O mais citado é a descarga da bateria de 12 V com o carro parado e, nos 2.0, uma campanha de recolha pela bomba de combustível de alta pressão.^[1][2][3]

Ver as 3 avarias do Honda e:HEV / i-MMD

o M264/M254 é fiável?

O M264 (quatro cilindros turbo a gasolina, desde 2017) e o seu sucessor M254 (desde 2021) não acumulam avarias mecânicas graves e generalizadas documentadas: os guias alemães não citam problemas típicos. O que consta são campanhas de recolha de âmbito limitado (software de falhas de ignição, massas de 48 V mal apertadas e tubagens de óleo do turbo). São motores jovens e faltam dados de longo prazo, sobretudo do alternador-arrancador e da bateria de 48 V.^{[4][5][6][7][8]}

Ver as 4 avarias do M264/M254

Comparação lado a lado

Comparação de Honda e:HEV / i-MMD e M264/M254
Dado	Honda e:HEV / i-MMD	M264/M254
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1 991 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	109–184 cv	156–299 cv
Produção	desde 2018^[1][9]	desde 2017^[10][11]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	34Risco moderado	29Risco moderado
Avarias documentadas	3	4
De gravidade alta ou crítica	2	3
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Fissura na bomba de combustível de alta pressão (campanha Honda 6YP) Gravidade alta: Rotor defeituoso na bomba de combustível do CR-V híbrido 2019-2020 (campanha Honda 6FE) Gravidade baixa: Descarga da bateria de 12 V e falha de arranque do sistema híbrido	Gravidade alta: Cablagem de massa de 48 V mal apertada no sistema microhíbrido (risco de incêndio) Gravidade alta: Centralina do motor: software de deteção de falhas de ignição (perda de propulsão) Gravidade alta: Fuga de óleo nas ligações das tubagens de óleo do turbo (risco de incêndio)
Reparação mais cara documentada	até 250 €Descarga da bateria de 12 V e falha de arranque do sistema híbridoValor publicado^[1]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 CV de sistema (Jazz IV, HR-V III)^[1][9]	M264 1.5 turbo 156-184 CV (M264 E15)^[4][5][6][7] M264 2.0 turbo 197-299 CV (M264 E20)^{[4][5][6][7][8]}
Com precauçãoVersões a usar com precaução	i-MMD 2.0 184 CV de sistema (CR-V V híbrido)^[1][2] e:HEV 2.0 184 CV de sistema (Civic XI)^[2][12]	M254 1.5 turbo 170-204 CV (C 180 e C 200)^[13] M254 2.0 turbo 204-258 CV (C 300, GLC e Classe E W214)^[13]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Honda e:HEV / i-MMD

M264/M254

Ver os 7 modelos com o M264/M254

Outras comparações

Com o Honda e:HEV / i-MMD

Com o M264/M254

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Documentação técnica · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
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Mercedes E-Klasse ProblemeCarWiki.de · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Mercedes-Benz: Probleme mit der Software des MotorsteuergerätesÖAMTC · Associação de consumidores · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Mercedes-Rückruf: Brandgefahr bei E-Klasse, CLS und AMG GTauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 13 de fevereiro de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
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Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Documentação técnica · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
Mercedes-Benz M 260 / M 264 (Wikipedia)Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
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