2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 16v F4R e F4RT: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 apresenta menos risco do que o 2.0 16v F4R e F4RT: 14/100 (risco baixo) contra 25/100 (risco moderado). O 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 tem nenhuma avaria grave documentada; o 2.0 16v F4R e F4RT, 1 avaria grave documentada, a principal «Rutura da correia de distribuição por manutenção em atraso».

Índice de risco

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

2.0 16v F4R e F4RT

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202619 fontes Como trabalhamos

o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 é fiável?

O EW10 (2.0) e o EW12 (2.2) são motores a gasolina atmosféricos de 16 válvulas, com correia de distribuição, que a PSA montou entre 1999 e 2010 nos 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 e C8, entre outros. Segundo os proprietários, não há roturas internas frequentes: o mais referido são as bobinas (a única avaria que a imprensa também assinala), o escape e, no 2.2, o consumo de óleo.^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

Ver a avaria do 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

o 2.0 16v F4R e F4RT é fiável?

O F4R e o F4RT de 2.0 litros não apresentam, nas fontes consultadas, avarias que destruam o motor por conceção, mas exigem que a correia de distribuição seja substituída a tempo, e as bobinas (RS) e a polia do variador de fase surgem como pontos fracos. Não encontrámos fontes fiáveis sobre consumo de óleo nem sobre chumaceiras de biela.^{[9][10][11][12]}

Ver as 3 avarias do 2.0 16v F4R e F4RT

Comparação lado a lado

Comparação de 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 e 2.0 16v F4R e F4RT
Dado	2.0 e 2.2 16v EW10/EW12	2.0 16v F4R e F4RT
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1 998 cm³
Distribuição	Correia dentada (seca)	Correia dentada (seca)
Potência	135–177 cv	135–250 cv
Produção	1999–2010^{[1][3][13][14]}	desde 2000^[15]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	14Risco baixo	25Risco moderado
Avarias documentadas	1	3
De gravidade alta ou crítica	0	1
Pior gravidade	Gravidade média	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade média: Bobinas de ignição avariadas	Gravidade crítica: Rutura da correia de distribuição por manutenção em atraso Gravidade média: Polia do variador de fase da árvore de cames defeituosa Gravidade média: Falha das bobinas de ignição do F4RT
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[1][2][4][5][16][17]} 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[6][7][18]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.0 16v VVT 177 CV (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[4][16][18] 2.0 HPi 140 CV injeção direta (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[5][7] 2.2 16v 158-163 CV (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[5][6][8][14][19]}	2.0 16v atmosférico 135-197 CV (F4R)^[9][10] 2.0 turbo 165-250 CV (F4RT)^[11][12]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Ver os 13 modelos com o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

2.0 16v F4R e F4RT

Outras comparações

Com o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Com o 2.0 16v F4R e F4RT

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Tous les problèmes sur Peugeot 607 2000-2011 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês