1.4 Turbo vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 apresenta menos risco do que o 1.4 Turbo: 14/100 (risco baixo) contra 45/100 (risco moderado). O 1.4 Turbo tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Rotura precoce do motor por fissura de um pistão»; o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

1.4 Turbo

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202624 fontes Como trabalhamos

o 1.4 Turbo é fiável?

O 1.4 Turbo da Opel/Vauxhall (GM Small Gasoline Engine; A14NET, A14NEL, B14NET e, desde 2015-2016, B14NEH/B14XFT/D14XFT) equipou grande parte da gama a gasolina da Opel entre 2009 e 2018, com potências de 120 a 152 CV. Não há um padrão documentado de avaria da corrente de distribuição, mas há da bomba de água e da caixa do termóstato, das bobines de ignição, do desgaste do turbocompressor e, em menos casos, da rotura precoce do motor por fissura de um pistão.^{[1][2][3][4][5][6]}

Ver as 4 avarias do 1.4 Turbo

o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 é fiável?

O EW10 (2.0) e o EW12 (2.2) são motores a gasolina atmosféricos de 16 válvulas, com correia de distribuição, que a PSA montou entre 1999 e 2010 nos 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 e C8, entre outros. Segundo os proprietários, não há roturas internas frequentes: o mais referido são as bobinas (a única avaria que a imprensa também assinala), o escape e, no 2.2, o consumo de óleo.^{[7][8][9][10][11][12][13][14]}

Ver a avaria do 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Comparação lado a lado

Comparação de 1.4 Turbo e 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
Dado	1.4 Turbo	2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 364 cm³	—
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	120–152 cv	135–177 cv
Produção	2009–2018^{[1][15][16][17]}	1999–2010^{[7][9][18][19]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	45Risco moderado	14Risco baixo
Avarias documentadas	4	1
De gravidade alta ou crítica	2	0
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade média
Principais avarias	Gravidade crítica: Rotura precoce do motor por fissura de um pistão Gravidade alta: Assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressor Gravidade média: Fuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstato	Gravidade média: Bobinas de ignição avariadas
Reparação mais cara documentada	até 600 €Falha das bobines de igniçãoValor publicado^[3]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[7][8][10][11][20][21]} 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[12][13][22]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, injeção indireta, 2009-2015)^[2][3][4][5] 1.4 Turbo 150-152 CV (B14NEH/B14XFT/D14XFT, desde 2015-2016)^[6][23]	2.0 16v VVT 177 CV (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[10][20][22] 2.0 HPi 140 CV injeção direta (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[11][13] 2.2 16v 158-163 CV (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[11][12][14][19][24]}
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.4 Turbo

Ver os 10 modelos com o 1.4 Turbo

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Ver os 13 modelos com o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Outras comparações

Com o 1.4 Turbo

Com o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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