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MotorFiable

Aisin AW55-50SN vs VW 01M: ¿qué caja es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, la caja VW 01M presenta menos riesgo que la caja Aisin AW55-50SN: 32/100 frente a 41/100 (los dos, riesgo moderado). La caja Aisin AW55-50SN tiene 1 avería grave documentada, la principal «Golpes al cambiar de marcha y fallo del cuerpo de válvulas»; la caja VW 01M, 1 avería grave documentada, la principal «Desgaste del cuerpo de válvulas y fugas internas de presión (patinaje y tirones)».

Índice de riesgo

Aisin AW55-50SN

41

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

VW 01M

32

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

7 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable la caja Aisin AW55-50SN?

La Aisin AW55-50SN/51SN es la automática de cinco marchas de los Volvo S60, V70, S80 y XC90 y también de Saab, Opel, Renault, Chevrolet, Ford y Lancia. Su punto débil documentado son las unidades de Volvo: golpes al cambiar y cuerpo de válvulas, además de tirones si no se cambia el aceite.[1][2]

Ver las 3 averías de la caja Aisin AW55-50SN

¿Es fiable la caja VW 01M?

La VW 01M es la caja automática de 4 velocidades que Volkswagen montó de 1995 a 2005 en el Golf, el Bora, el New Beetle y, según las fuentes, el Octavia, el León y el A3 de primera generación. Sus fallos documentados son el cableado y los sensores de régimen (modo de emergencia en tercera), el desgaste del cuerpo de válvulas y el piñón de plástico del velocímetro.[3][4][5]

Ver las 3 averías de la caja VW 01M

Comparativa lado a lado

Comparativa de Aisin AW55-50SN y VW 01M
Aisin AW55-50SNVW 01M
Ficha técnica
TipoCaja de cambiosCaja de cambios
Tipo de cajaAutomática con convertidor de par y trenes epicicloidales, 5 velocidades, para motor transversal con tracción delantera o integral.Automática con convertidor de par con bloqueo y trenes epicicloidales, 4 velocidades, montaje transversal
Producción2000–2013[1]1995–2005[3]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)41Riesgo moderado32Riesgo moderado
Averías documentadas33
De gravedad alta o crítica11
Peor gravedadGravedad altaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad alta: Golpes al cambiar de marcha y fallo del cuerpo de válvulas
  2. Gravedad media: Tirones y retenciones por aceite de la caja degradado
  3. Gravedad media: Cambio brusco de 2ª a 3ª por la tapa del servo B4
  1. Gravedad alta: Desgaste del cuerpo de válvulas y fugas internas de presión (patinaje y tirones)
  2. Gravedad media: Fallo del cableado y de los sensores de régimen (G38 y G68) y modo de emergencia en tercera
  3. Gravedad media: Rotura del piñón de plástico del velocímetro
Reparación más cara documentadahasta 350 €Tirones y retenciones por aceite de la caja degradadoCifra publicada[6][7]Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • Aisin AW55-50SN / AW55-51SN (automática de 5 marchas)[1][2]
  • 01M (4 velocidades, 1995-2005)[3][4]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Compara otros motores

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Fuentes

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  1. Aisin AF33 transmissionWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  2. Volvo XC90 Typ C (2002-2014): ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  3. Volkswagen 01M transmissionWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  4. 4-Speed Automatic Transmission (01M)Ross-Tech Wiki · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  5. SK VW-01M: kit de reparación de la 01M, 01N y 01PTransgo · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  6. Volvo S60: problemas habitualesTotal Renting · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026
  7. Volvo XC90: problemas habitualesTotal Renting · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026