BMW B47 vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) presenta menos riesgo que el BMW B47: 43/100 (riesgo moderado) frente a 73/100 (riesgo alto). El BMW B47 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor»; el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), 2 averías graves documentadas, la principal «Fallo de la bomba de aceite del 2.2 TDCi del Ranger».

Índice de riesgo

BMW B47

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 5 de octubre de 20269 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW B47?

El BMW B47 (desde 2014, sucesor del N47) mejora el tensor, las guías y el reparto de aceite de la cadena de distribución y reduce mucho la frecuencia de fallos de su antecesor, pero no está libre de problemas: el enfriador EGR ha protagonizado varias campañas técnicas de BMW por riesgo de incendio de motor desde 2018, y el turbo y el filtro de partículas piden un mantenimiento cuidadoso.^[1][2][3][4]

Ver las 4 averías del BMW B47

¿Es fiable el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)?

Los diésel Puma de Ford (2.2, 2.4 y 3.2 TDCi) equipan el Transit, el Ranger y, con denominación HDi, el Boxer y el Jumper. Las fuentes consultadas documentan fallos ocasionales de inyectores, EGR y, en el Ranger, de la bomba de aceite; el 3.2 apenas tiene averías citadas.^[5][6][7]

Ver las 3 averías del 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW B47 y 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
Dato	BMW B47	2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	1.995 cm³	—
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	114–228 CV	100–200 CV
Producción	desde 2014^[1]	2006–2016^[5][7][8]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	73Riesgo alto	43Riesgo moderado
Averías documentadas	4	3
De gravedad alta o crítica	3	2
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor Gravedad alta: Desgaste de la cadena de distribución (mejorada, pero ¿realmente delante?) Gravedad alta: Desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidado	Gravedad crítica: Fallo de la bomba de aceite del 2.2 TDCi del Ranger Gravedad alta: Fallos de la válvula EGR y del enfriador EGR del 2.2 TDCi Gravedad media: Inyectores defectuosos en el 2.2 y 2.4 TDCi
Reparación más cara documentada	hasta 2.000 €Desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidadoCifra publicada^[3]	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	3.2 TDCi 200 (Transit VI/VII, cinco cilindros)^[5]
Con precauciónVersiones con precaución	B47 114-150 CV, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 168-190 CV, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 202-228 CV, biturbo (2015-)^[2][4] B47C20 (MINI Cooper D/SD y Countryman, 2014-)^[1][4]	2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)^[5] 2.4 TDCi 100/115/140 (Transit VI/VII)^[5] 2.2 TDCi 125/150 (Ranger T6, 2011-2019)^[6][7] 2.2 HDi (Peugeot Boxer III / Citroën Jumper II, 2006-2016)^[9]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW B47

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2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

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Fuentes

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BMW B47Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026
Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
Fiabilité et performances du Ford Ranger T6 2.2 TDCi 150 chCarVerif · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
Ford Duratorq engineWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Prensa del motor · publicada 28 de abril de 2015 · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés