BMW B47 vs 1.6 y 2.0 MultiJet II: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.6 y 2.0 MultiJet II presenta menos riesgo que el BMW B47: 52/100 frente a 73/100 (los dos, riesgo alto). El BMW B47 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor»; el 1.6 y 2.0 MultiJet II, 2 averías graves documentadas, la principal «Saturación del filtro de partículas (FAP) por regeneraciones incompletas».

Índice de riesgo

BMW B47

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

1.6 y 2.0 MultiJet II

Riesgo alto · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202611 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW B47?

El BMW B47 (desde 2014, sucesor del N47) mejora el tensor, las guías y el reparto de aceite de la cadena de distribución y reduce mucho la frecuencia de fallos de su antecesor, pero no está libre de problemas: el enfriador EGR ha protagonizado varias campañas técnicas de BMW por riesgo de incendio de motor desde 2018, y el turbo y el filtro de partículas piden un mantenimiento cuidadoso.^[1][2][3][4]

Ver las 4 averías del BMW B47

¿Es fiable el 1.6 y 2.0 MultiJet II?

El 1.6 y el 2.0 MultiJet II son diésel de Fiat con una base mecánica sólida, pero con averías conocidas que conviene revisar antes de comprar: el tensor de la correa de distribución puede pedir cambio antes del intervalo oficial, la válvula EGR se obstruye con el uso urbano, el filtro de partículas se satura si faltan trayectos largos, y el volante bimasa y algún inyector se desgastan con los kilómetros. No hay ninguna campaña oficial reconocida para estas averías.^[5][6][7][8]

Ver las 5 averías del 1.6 y 2.0 MultiJet II

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW B47 y 1.6 y 2.0 MultiJet II
Dato	BMW B47	1.6 y 2.0 MultiJet II
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	1.995 cm³	—
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	114–228 CV	90–170 CV
Producción	desde 2014^[1]	desde 2006^[9][10][11]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	73Riesgo alto	52Riesgo alto
Averías documentadas	4	5
De gravedad alta o crítica	3	2
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor Gravedad alta: Desgaste de la cadena de distribución (mejorada, pero ¿realmente delante?) Gravedad alta: Desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidado	Gravedad alta: Saturación del filtro de partículas (FAP) por regeneraciones incompletas Gravedad crítica: Desgaste temprano del tensor y riesgo de rotura de la correa de distribución Gravedad media: Obstrucción de la válvula EGR por carbonilla en uso urbano
Reparación más cara documentada	hasta 2.000 €Desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidadoCifra publicada^[3]	hasta 550 €Desgaste temprano del tensor y riesgo de rotura de la correa de distribuciónCifra publicada^[5]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	B47 114-150 CV, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 168-190 CV, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 202-228 CV, biturbo (2015-)^[2][4] B47C20 (MINI Cooper D/SD y Countryman, 2014-)^[1][4]	1.6 MultiJet II (90-130 CV, 2006-2024)^[5][6] 2.0 MultiJet II (120-170 CV, 2008-2024)^[7][8]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW B47

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1.6 y 2.0 MultiJet II

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Otras comparativas

Con el BMW B47

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Fuentes

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BMW B47Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026
Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
Jeep Renegade (seit 2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 2 de marzo de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Fiat Bravo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiat JTD engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Fiat Bravo (2007)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
Jeep Renegade (BU)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés