Saltar al contenido
MotorFiable

Skyactiv-D vs 1.8/2.2 DI-D: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.8/2.2 DI-D presenta menos riesgo que el Skyactiv-D: 46/100 (riesgo moderado) frente a 55/100 (riesgo alto). El Skyactiv-D tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Dilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP»; el 1.8/2.2 DI-D, 3 averías graves documentadas, la principal «Colmatación del filtro de partículas y dilución del aceite».

Índice de riesgo

Skyactiv-D

55

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

1.8/2.2 DI-D

46

Riesgo moderado · 3 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

19 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el Skyactiv-D?

El Skyactiv-D es un diésel moderno y en general fiable, pero comparte en sus tres cilindradas (1.5, 1.8 y 2.2) una dilución del aceite con gasóleo durante las regeneraciones del filtro de partículas que obliga a vigilar el nivel y no alargar los cambios de aceite, sobre todo con trayectos cortos; los 2.2 más antiguos (2012-2014) acumulan además más casos de turbo y carbonilla.[1][2][3][4]

Ver las 4 averías del Skyactiv-D

¿Es fiable el 1.8/2.2 DI-D?

Sí, en general: los diésel propios de Mitsubishi 1.8 DI-D (4N13) y 2.2 DI-D (4N14) tienen fama de fiables frente a los motores de Volkswagen y PSA que sustituyeron en 2010. Su avería más documentada es la colmatación del filtro de partículas con dilución de aceite en trayectos cortos, además de casos puntuales de inyectores, turbo y del eje de equilibrado. No lo confundas con el 2.2 HDi de PSA que montó antes el Outlander, compartido con el C-Crosser y el Peugeot 4007.[5][6][7][8]

Ver las 4 averías del 1.8/2.2 DI-D

Comparativa lado a lado

Comparativa de Skyactiv-D y 1.8/2.2 DI-D
Skyactiv-D1.8/2.2 DI-D
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada——
DistribuciónCadenaCadena
Potencia105–184 CV116–177 CV
Produccióndesde 2012[1][9][10]desde 2010[5][11][12][13]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)55Riesgo alto46Riesgo moderado
Averías documentadas44
De gravedad alta o crítica33
Peor gravedadGravedad críticaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad alta: Dilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP
  2. Gravedad alta: Desgaste o rotura del turbo por falta de lubricación
  3. Gravedad crítica: Rotura de la cadena de la bomba de aceite y desgaste del árbol de levas
  1. Gravedad alta: Colmatación del filtro de partículas y dilución del aceite
  2. Gravedad alta: Desgaste del turbocompresor a alto kilometraje
  3. Gravedad media: Ensuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollín
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 2.2 Skyactiv-D 150/175 (SH-VPTS, 2012-2017)[2][14][15]
  • 2.2 Skyactiv-D 150/175/184 (SH-VPTS, 2017-2021)[3][16]
  • 1.5 Skyactiv-D 105 (S5-DPTS, 2015-2018)[4][17]
  • 1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018-actualidad)[4][18][19]
  • 1.8 DI-D 116 (4N13, 2010-2019)[7]
  • 1.8 DI-D 150 (4N13, 2010-2015)[7]
  • 2.2 DI-D 150 automático (4N14, 2013-2015)[7]
  • 2.2/2.3 DI-D 177 MIVEC (4N14, 2010-2021)[8]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el Skyactiv-D

Con el 1.8/2.2 DI-D

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. SkyActivWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. Fiabilité Mazda CX-5 (2012-2017)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  3. Fiabilité Mazda 6 (2012-2022)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  4. Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  5. Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  6. Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
  7. Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  8. Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  9. Mazda CX-5Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  10. Mazda3Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  11. Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  12. Mitsubishi ASXWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  13. Mitsubishi ASXWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  14. Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Prensa del motor · publicada 22 de mayo de 2013 · consultada 27 de septiembre de 2026
  15. Mazda6Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  16. Fiabilité Mazda CX-5 II (2017-)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  17. Fiabilité Mazda 3 (2013-2019)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  18. Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  19. Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés