Skyactiv-D vs 1.6 CDTI: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.6 CDTI presenta menos riesgo que el Skyactiv-D: 36/100 (riesgo moderado) frente a 55/100 (riesgo alto). El Skyactiv-D tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Dilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP»; el 1.6 CDTI, 1 avería grave documentada, la principal «Ruido y desgaste temprano de la cadena de distribución y su tensor».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el Skyactiv-D?
El Skyactiv-D es un diésel moderno y en general fiable, pero comparte en sus tres cilindradas (1.5, 1.8 y 2.2) una dilución del aceite con gasóleo durante las regeneraciones del filtro de partículas que obliga a vigilar el nivel y no alargar los cambios de aceite, sobre todo con trayectos cortos; los 2.2 más antiguos (2012-2014) acumulan además más casos de turbo y carbonilla.[1][2][3][4]
Ver las 4 averías del Skyactiv-D¿Es fiable el 1.6 CDTI?
El 1.6 CDTI de Opel/Vauxhall (2013-2020, 95-160 CV) no tiene un fallo de diseño reconocido por el fabricante, pero acumula testimonios de desgaste temprano de la cadena de distribución y su tensor, dos episodios (2016 y 2018) de investigación alemana por una posible desconexión de la válvula EGR, y fallos del sistema AdBlue en sus versiones Euro 6.[5][6][7][8][9][10][11]
Ver las 3 averías del 1.6 CDTIComparativa lado a lado
| Dato | Skyactiv-D | 1.6 CDTI |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Diésel | Diésel |
| Cilindrada | — | 1.598 cm³ |
| Distribución | Cadena | Cadena |
| Potencia | 105–184 CV | 95–160 CV |
| Producción | desde 2012[1][12][13] | 2013–2020[5][14] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 55Riesgo alto | 36Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 4 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 3 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad alta |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | hasta 2.000 €Fallo del sistema AdBlue (SCR) en las versiones Euro 6Cifra publicada[11][15] |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
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Fuentes
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