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MotorFiable

2.5 dCi YD25 vs 2.0 BlueHDi: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.0 BlueHDi presenta menos riesgo que el 2.5 dCi YD25: 45/100 (riesgo moderado) frente a 59/100 (riesgo alto). El 2.5 dCi YD25 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Desgaste y rotura de la cadena de distribución»; el 2.0 BlueHDi, 2 averías graves documentadas, la principal «Colmatación del filtro de partículas (FAP) en trayectos cortos».

Índice de riesgo

2.5 dCi YD25

59

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

2.0 BlueHDi

45

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

12 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 2.5 dCi YD25?

El 2.5 dCi YD25 del Navara D40 y el Pathfinder R51 es resistente, pero tiene un punto débil documentado: la cadena de distribución inferior, cuya rotura puede destruir el motor. Conviene verificar su estado, además de EGR y turbo.[1][2][3]

Ver las 4 averías del 2.5 dCi YD25

¿Es fiable el 2.0 BlueHDi?

El 2.0 BlueHDi es mecánicamente uno de los diésel más sólidos de PSA/Stellantis: en las muestras disponibles para sus versiones de 150 a 180 CV, el turbo, el FAP, la EGR y los inyectores fallan bastante menos que en las generaciones del mismo motor anteriores a 2013. Su punto débil documentado es el depósito de AdBlue, con un fallo tan extendido que Stellantis indemniza a los afectados sin una solución definitiva.[4][5][6][7]

Ver las 4 averías del 2.0 BlueHDi

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.5 dCi YD25 y 2.0 BlueHDi
2.5 dCi YD252.0 BlueHDi
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada2.488 cm³1.997 cm³
DistribuciónCadenaCorrea dentada (seca)
Potencia144–190 CV150–180 CV
Producción2005–2015[1][8][9]2013–2021[10][11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)59Riesgo alto45Riesgo moderado
Averías documentadas44
De gravedad alta o crítica32
Peor gravedadGravedad críticaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Desgaste y rotura de la cadena de distribución
  2. Gravedad alta: Fallo del turbocompresor
  3. Gravedad media: Válvula EGR obstruida por carbonilla
  1. Gravedad media: Avería del depósito y la bomba del sistema AdBlue (SCR)
  2. Gravedad alta: Colmatación del filtro de partículas (FAP) en trayectos cortos
  3. Gravedad alta: Desgaste de inyectores y de la bomba de alta presión
Reparación más cara documentadaSin datos fiableshasta 1.500 €Avería del depósito y la bomba del sistema AdBlue (SCR)Cifra publicada[6][7]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 2.5 dCi 144 y 174 CV (YD25DDTi, 2005-2010)[1][2]
  • 2.5 dCi 190 CV (YD25DDTi, 2010-2015)[1][2]
  • 2.5 YD25DDTi 133 CV (Navara D22 / NP300, desde 2001)[1][2]
  • 2.0 BlueHDi 150/163 (DW10FC/DW10FD, 2013-2020)[4][6][7]
  • 2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)[4][5]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el 2.5 dCi YD25

Con el 2.0 BlueHDi

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. Tips for buying a second-hand pickup: Nissan NavaraFarmers Weekly Interactive · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  2. YD25 Engine Guide: Specs, Reliability, Problems & Buying TipsAutopartswd · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  3. Nissan Navara ProblemeCarwiki.de · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  4. Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  5. Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  6. AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  7. Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organismo oficial · consultada 27 de septiembre de 2026
  8. Nissan YD engineWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  9. Nissan NavaraWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  10. PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  11. Peugeot 308Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  12. Peugeot 308 5p GT 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT8 (2017-2019) | Precio y ficha técnicakm77 · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026