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MotorFiable

2.0 TDI vs 2.5 dCi YD25: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.0 TDI presenta menos riesgo que el 2.5 dCi YD25: 48/100 (riesgo moderado) frente a 59/100 (riesgo alto). El 2.0 TDI tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fallo de la bomba de aceite en el 2.0 TDI bomba-inyector»; el 2.5 dCi YD25, 3 averías graves documentadas, la principal «Desgaste y rotura de la cadena de distribución».

Índice de riesgo

2.0 TDI

48

Riesgo moderado · 3 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

2.5 dCi YD25

59

Riesgo alto · 3 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

20 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 2.0 TDI?

Depende de la generación. El EA189 (2008-2015) es el motor del dieselgate: necesitó una actualización de software y acumula averías de EGR, filtro de partículas, turbo e inyección. El bomba-inyector anterior arrastra fallos de la bomba de aceite, y en los EA288 y EA288 evo (desde 2012) los fallos conocidos son menores: fugas de refrigerante y algún depósito de AdBlue.[1][2][3][4][5][6]

Ver las 8 averías del 2.0 TDI

¿Es fiable el 2.5 dCi YD25?

El 2.5 dCi YD25 del Navara D40 y el Pathfinder R51 es resistente, pero tiene un punto débil documentado: la cadena de distribución inferior, cuya rotura puede destruir el motor. Conviene verificar su estado, además de EGR y turbo.[7][8][9]

Ver las 4 averías del 2.5 dCi YD25

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.0 TDI y 2.5 dCi YD25
2.0 TDI2.5 dCi YD25
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada1.968 cm³2.488 cm³
DistribuciónCorrea dentada (seca)Cadena
Potencia84–240 CV144–190 CV
Produccióndesde 2003[1][10][11][12][13]2005–2015[7][14][15]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)48Riesgo moderado59Riesgo alto
Averías documentadas84
De gravedad alta o crítica33
Peor gravedadGravedad críticaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Fallo de la bomba de aceite en el 2.0 TDI bomba-inyector
  2. Gravedad media: Software de emisiones manipulado (dieselgate) y actualización posterior
  3. Gravedad alta: Bomba de alta presión, inyectores y fugas de gasóleo en el EA189
  1. Gravedad crítica: Desgaste y rotura de la cadena de distribución
  2. Gravedad alta: Fallo del turbocompresor
  3. Gravedad media: Válvula EGR obstruida por carbonilla
Reparación más cara documentadahasta 3.000 €Filtro de partículas colmatado o sensor de presión averiadoCifra publicada[3][16][17]Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • 2.0 TDI EA288 (desde 2012)[5]
  • 2.0 TDI EA288 evo (desde 2019)[6]
Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 2.0 TDI bomba-inyector (EA188, 2003-2010)[4][18]
  • 2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015)[3][19][20]
  • 2.5 dCi 144 y 174 CV (YD25DDTi, 2005-2010)[7][8]
  • 2.5 dCi 190 CV (YD25DDTi, 2010-2015)[7][8]
  • 2.5 YD25DDTi 133 CV (Navara D22 / NP300, desde 2001)[7][8]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el 2.0 TDI

Con el 2.5 dCi YD25

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. VW EA189Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  2. Un Volkswagen Tiguan en occasion : les meilleures versions par budget, et la fiabilitéCaradisiac · Prensa del motor · publicada 1 de abril de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  3. Maxi-fiche fiabilité - Audi A4 (2007-2015) : belle, mais capricieuseCaradisiac · Prensa del motor · publicada 1 de abril de 2023 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  4. Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Prensa del motor · publicada 4 de julio de 2022 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  5. Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prensa del motor · publicada 19 de diciembre de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  6. Maxi-fiche fiabilité - Volkswagen Golf VIII : du genre agaçanteCaradisiac · Prensa del motor · publicada 5 de abril de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  7. Tips for buying a second-hand pickup: Nissan NavaraFarmers Weekly Interactive · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  8. YD25 Engine Guide: Specs, Reliability, Problems & Buying TipsAutopartswd · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  9. Nissan Navara ProblemeCarwiki.de · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  10. VW EA288Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  11. VW EA188Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  12. List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  13. Three world premieres: Volkswagen presents progressive hybrid, natural gas and diesel systems at the Vienna Motor SymposiumVolkswagen Newsroom · Fabricante · publicada 27 de abril de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  14. Nissan YD engineWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  15. Nissan NavaraWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  16. Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2022 · consultada 26 de septiembre de 2026
  17. Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Prensa del motor · publicada 17 de enero de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026
  18. VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  19. Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Fabricante · consultada 26 de septiembre de 2026
  20. Used Skoda Yeti reviewAuto Express · Prensa del motor · publicada 15 de junio de 2016 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés