Aisin AW55-50SN vs. EDC: welches Getriebe ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat Getriebe EDC ein geringeres Risiko als Getriebe Aisin AW55-50SN: 38/100 gegenüber 41/100 (beide mäßiges risiko). Getriebe Aisin AW55-50SN hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Schaltschläge und Ausfall des Ventilkörpers»; Getriebe EDC hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-Leerlauf».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist Getriebe Aisin AW55-50SN zuverlässig?
Das Aisin AW55-50SN/51SN ist die Fünfgang-Automatik der Volvo S60, V70, S80 und XC90 und außerdem von Saab, Opel, Renault, Chevrolet, Ford und Lancia. Ihre dokumentierte Schwachstelle sind die Einheiten von Volvo: Schaltschläge und Probleme am Ventilkörper, dazu Ruckeln, wenn das Öl nicht gewechselt wird.[1][2]
Alle 3 Probleme von Getriebe Aisin AW55-50SN ansehenIst Getriebe EDC zuverlässig?
Die EDC fasst mehrere Doppelkupplungsgetriebe von Renault zusammen: die EDC6 (trockene Getrag-Kupplung DC4 in den meisten Einstiegsmotorisierungen oder nasse Kupplung DW6 in den drehmomentstärkeren) und die EDC7 mit nasser Kupplung, die 2016 eingeführt wurde, um das Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit der Vorgängerin zu beheben. Zahlreiche Besitzer dokumentieren frühen Kupplungsverschleiß, Überhitzung, die einen Sicherheits-Leerlauf erzwingt, und Ausfälle der Steuerelektronik, vor allem bei der EDC6.[3][4]
Alle 4 Probleme von Getriebe EDC ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | Aisin AW55-50SN | EDC |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Getriebe | Getriebe |
| Getriebeart | Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler und Planetenradsätzen, 5 Gänge, für quer eingebauten Motor mit Vorderrad- oder Allradantrieb. | Doppelkupplung: EDC6 (6 Gänge; trockene Kupplung DC4 bei Motoren unter 250 Nm oder nasse Kupplung DW6 bei drehmomentstärkeren Motorisierungen) und EDC7 (7 Gänge, nasse Kupplung, interner Code DW5) |
| Produktion | 2000–2013[1] | ab 2010[3][5][6] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 41Mäßiges Risiko | 38Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 3 | 4 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 1 | 3 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
| |
| Teuerste dokumentierte Reparatur | bis 350 €Ruckeln und Gangverzögerungen durch gealtertes GetriebeölVeröffentlichter Wert[7][8] | bis 2.100 €Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-LeerlaufVeröffentlichter Wert[3][9] |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | Keine |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
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Quellen
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- Aisin AF33 transmissionWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Volvo XC90 Typ C (2002-2014): ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Technische Dokumentation · veröffentlicht Februar 2020 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Fachpresse · veröffentlicht September 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Renault Clio IVWikipédia (fr) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Volvo S60: problemas habitualesTotal Renting · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
- Volvo XC90: problemas habitualesTotal Renting · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Verbraucherverband · veröffentlicht 26. April 2017 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch