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TDV6 / SDV6 vs. 1.9 D (XUD und DW8): welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.9 D (XUD und DW8) ein geringeres Risiko als TDV6 / SDV6: 32/100 gegenüber 46/100 (beide mäßiges risiko). TDV6 / SDV6 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen»; 1.9 D (XUD und DW8) hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf bei 1.9 D und TD».

Risikoindex

TDV6 / SDV6

46

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.9 D (XUD und DW8)

32

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

16 QuellenSo arbeiten wir

Ist TDV6 / SDV6 zuverlässig?

Die V6-Diesel TDV6/SDV6 von Land Rover und Jaguar, die mit Peugeot und Citroën geteilt werden, haben einen dokumentierten schweren Defekt: Kurbelwelle und Hauptlagerschalen beim 3.0 sowie die riemengetriebene Ölpumpe beim 2.7. Verlangen Sie die Historie und kalkulieren Sie die Reparatur vor dem Kauf ein.[1][2][3]

Alle 3 Probleme von des TDV6 / SDV6 ansehen

Ist 1.9 D (XUD und DW8) zuverlässig?

Einfache und langlebige Dieselmotoren mit indirekter Einspritzung und selten auftretenden Defekten. Zu beobachten sind die Zylinderkopfdichtung, das Pleuel des 1.9 TD von 1996-1999 (selten, aber zerstörerisch), der Keilrippenriemen der bis Mitte 1999 gebauten Fahrzeuge sowie Ölverlust oder Undichtigkeiten an der Einspritzpumpe bei hoher Laufleistung.[4][5][6][7]

Alle 4 Probleme von des 1.9 D (XUD und DW8) ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von TDV6 / SDV6 und 1.9 D (XUD und DW8)
TDV6 / SDV61.9 D (XUD und DW8)
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum2.720 cm³—
SteuerungZahnriemen im ÖlbadZahnriemen (trocken)
Leistung188–302 PS58–92 PS
Produktion2004–2018[8]1982–2007[9][10][11][12]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)46Mäßiges Risiko32Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme34
Mit hohem oder kritischem Schweregrad22
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen
  2. Kritische Schwere: Gebrochenes Ölpumpengehäuse und Überspringen des Zahnriemens beim 2.7
  3. Mittlere Schwere: Ausfall von Turbo und pneumatischem Steller beim 3.0 TDV6/SDV6
  1. Hohe Schwere: Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf bei 1.9 D und TD
  2. Kritische Schwere: Pleuelbruch ohne Vorwarnung beim 1.9 TD (XUD9 TE)
  3. Mittlere Schwere: Riss des Keilrippenriemens bei den Dieselmotoren von 1998-1999
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)[3][13]
  • 3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)[1][2]
  • 1.8 D 58-60 PS (XUD7, bis 2000)[9][14]
  • 1.9 D 68-71 PS (XUD9 A: D9B und DJY, 1994-2000)[4][5][7][15]
  • 1.9 SD 75 PS und 1.9 TD 90-92 PS (XUD9 SD und XUD9 TE, 1994-2000)[4][5][6]
  • 1.9 D 69-72 PS (DW8: WJY, WJZ und DW8B, 1999-2005)[15][16]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit TDV6 / SDV6

Mit 1.9 D (XUD und DW8)

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Sonstige Quelle · veröffentlicht Oktober 2015 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. Peugeot 306: fiche fiabilitéCaradisiac · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  5. Citroën Xsara: fiche fiabilitéCaradisiac · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  6. Peugeot 406: fiche fiabilitéCaradisiac · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité Peugeot 306: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  8. Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. PSA XUD engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  10. PSA EW/DW engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  11. PSA-XUD-MotorWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  12. Citroën XsaraWikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
  13. TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  14. Fiabilité Peugeot Partner: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  15. Fiabilité Citroën Berlingo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  16. Citroën Berlingo: l'alternative ! (page Fiabilité)Caradisiac · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch