TDV6 / SDV6 vs. 1.9 TDI: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat TDV6 / SDV6 ein geringeres Risiko als 1.9 TDI: 46/100 (mäßiges risiko) gegenüber 66/100 (hohes risiko). TDV6 / SDV6 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen»; 1.9 TDI hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Bruch der Pleuellager».

Risikoindex

TDV6 / SDV6

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

1.9 TDI

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 5. Oktober 202617 Quellen So arbeiten wir

Ist TDV6 / SDV6 zuverlässig?

Die V6-Diesel TDV6/SDV6 von Land Rover und Jaguar, die mit Peugeot und Citroën geteilt werden, haben einen dokumentierten schweren Defekt: Kurbelwelle und Hauptlagerschalen beim 3.0 sowie die riemengetriebene Ölpumpe beim 2.7. Verlangen Sie die Historie und kalkulieren Sie die Reparatur vor dem Kauf ein.^[1][2][3]

Alle 3 Probleme von des TDV6 / SDV6 ansehen

Ist 1.9 TDI zuverlässig?

Es hängt stark von der Version ab. Die Verteilereinspritzpumpe (1996-2003, unter anderem die Motorkennbuchstaben ALH und AGR) gilt als sehr langlebig. Das Pumpe-Düse-System (1999-2010) verbessert Leistung und Abgaswerte, hat aber mehr dokumentierte Defekte: Zweimassenschwungrad, Turbolader, AGR-Ventil und vor allem bei der 105-PS-Version Fälle gebrochener Pleuellager.^{[4][5][6][7][8][9][10]}

Alle 6 Probleme von des 1.9 TDI ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von TDV6 / SDV6 und 1.9 TDI
Angabe	TDV6 / SDV6	1.9 TDI
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	2.720 cm³	1.896 cm³
Steuerung	Zahnriemen im Ölbad	Zahnriemen (trocken)
Leistung	188–302 PS	75–150 PS
Produktion	2004–2018^[11]	1996–2010^{[4][12][13][14][15]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	46Mäßiges Risiko	66Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	3	6
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	3
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen Kritische Schwere: Gebrochenes Ölpumpengehäuse und Überspringen des Zahnriemens beim 2.7 Mittlere Schwere: Ausfall von Turbo und pneumatischem Steller beim 3.0 TDV6/SDV6	Kritische Schwere: Bruch der Pleuellager Hohe Schwere: Festsitzender oder defekter Turbolader mit variabler Geometrie Mittlere Schwere: Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	bis 1.500 €Vorzeitiger Verschleiß von Zweimassenschwungrad und KupplungVeröffentlichter Wert^[16]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	1.9 TDI Verteilereinspritzpumpe (VP37, 1996-2003)^[5]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)^[3][17] 3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)^[1][2]	1.9 TDI Pumpe-Düse Hochleistung (101-150 PS, 1999-2003)^[7][16] 1.9 TDI Pumpe-Düse 75-105 PS (2003-2010)^[6][10]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

TDV6 / SDV6

Alle 15 Modelle mit TDV6 / SDV6 ansehen

1.9 TDI

Alle 23 Modelle mit 1.9 TDI ansehen

Weitere Vergleiche

Mit TDV6 / SDV6

Mit 1.9 TDI

Andere Motoren vergleichen

Erster Motor

Zweiter Motor

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Sonstige Quelle · veröffentlicht Oktober 2015 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Les TDI sont-ils fiables ?fiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 15. Dezember 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Tous les problèmes sur Volkswagen Golf Vfiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (1996-2004)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (2004-2010)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Tous les problèmes sur Škoda Octavia (1997-2004)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Tous les problèmes sur Škoda Octavia (2004-2012)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
Volkswagen Golf IVWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Volkswagen Golf VWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Volkswagen TouranWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Volkswagen CaddyWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Tous les problèmes sur Volkswagen Golf IVfiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch