Zum Inhalt springen
MotorFiable

1.6 dCi vs. TDV6 / SDV6: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat TDV6 / SDV6 ein geringeres Risiko als 1.6 dCi: 46/100 gegenüber 48/100 (beide mäßiges risiko). 1.6 dCi hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Vorzeitiger Ausfall oder Bruch des Turboladers»; TDV6 / SDV6 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen».

Risikoindex

1.6 dCi

48

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

TDV6 / SDV6

46

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

15 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.6 dCi zuverlässig?

Der 1.6 dCi (R9M) ist ein Diesel mit insgesamt vertretbarer Bilanz, aber bekannten und gut dokumentierten Schwachstellen: Der Turbolader fällt vergleichsweise häufig aus, selbst bei geringer Laufleistung, das AGR-Ventil verstopft, der Rußpartikelfilter kann bei Kurzstrecken zusetzen, und es gibt Fälle von Ölundichtigkeiten am Steuerkettendeckel, die sogar einen Ausbau des Motors erforderlich machen.[1][2][3][4]

Alle 5 Probleme von des 1.6 dCi ansehen

Ist TDV6 / SDV6 zuverlässig?

Die V6-Diesel TDV6/SDV6 von Land Rover und Jaguar, die mit Peugeot und Citroën geteilt werden, haben einen dokumentierten schweren Defekt: Kurbelwelle und Hauptlagerschalen beim 3.0 sowie die riemengetriebene Ölpumpe beim 2.7. Verlangen Sie die Historie und kalkulieren Sie die Reparatur vor dem Kauf ein.[5][6][7]

Alle 3 Probleme von des TDV6 / SDV6 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.6 dCi und TDV6 / SDV6
1.6 dCiTDV6 / SDV6
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum1.598 cm³2.720 cm³
SteuerungKetteZahnriemen im Ölbad
Leistung95–165 PS188–302 PS
Produktion2011–2020[2][8][9][10][11]2004–2018[12]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)48Mäßiges Risiko46Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme53
Mit hohem oder kritischem Schweregrad22
Schlimmster SchweregradHohe SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Vorzeitiger Ausfall oder Bruch des Turboladers
  2. Hohe Schwere: Ölleck am Steuerkettendeckel
  3. Mittlere Schwere: Verstopfung oder Defekt des AGR-Ventils
  1. Kritische Schwere: Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen
  2. Kritische Schwere: Gebrochenes Ölpumpengehäuse und Überspringen des Zahnriemens beim 2.7
  3. Mittlere Schwere: Ausfall von Turbo und pneumatischem Steller beim 3.0 TDV6/SDV6
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 3.000 €Vorzeitiger Ausfall oder Bruch des TurboladersVeröffentlichter Wert[13]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 1.6 dCi in Mercedes-Benz (OM 622/OM 626, 115 und 136 PS, 2014-2018)[9]
Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.6 dCi Euro 5 (110 und 130 PS, 2011-2015)[1][2]
  • 1.6 Energy dCi Euro 6 mit NOx-Speicherkatalysator (130 und 160/165 PS, 2015-2019)[1][2][3][4][14]
  • 1.6 dCi für Transporter (95, 115, 125 und 145 PS, Trafic III/Vivaro B/Talento, 2014-2020)[11]
  • 2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)[7][15]
  • 3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)[5][6]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.6 dCi

Alle 15 Modelle mit 1.6 dCi ansehen

TDV6 / SDV6

Alle 15 Modelle mit TDV6 / SDV6 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 1.6 dCi

Mit TDV6 / SDV6

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Sonstige Quelle · veröffentlicht Oktober 2015 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Nuevo Renault Energy dCi 130 CVCoches.net · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  9. Mercedes-Benz OM 622 / OM 626Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  10. Renault EspaceWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  11. Renault TraficWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  12. Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  13. Las 10 averías del coche más caras en 2026: cuánto cuesta cada reparaciónMotorpoint · Fachpresse · veröffentlicht 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  14. Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 19. Januar 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  15. TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch