1.5 K15B (Jimny) vs 1.0 VVT-i : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 1.5 K15B (Jimny) présente moins de risque que 1.0 VVT-i : 14/100 (risque faible) contre 35/100 (risque modéré). 1.5 K15B (Jimny) a aucune panne grave documentée ; 1.0 VVT-i, 1 panne grave documentée, la principale « Campagne de 2010 sur la pédale d'accélérateur ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
1.5 K15B (Jimny) est-il fiable ?
Le 1.5 K15B de la Suzuki Jimny est un quatre cylindres atmosphérique de 102 ch, à chaîne de distribution, simple et sans panne propre documentée. Le seul rappel enregistré en Europe concerne la pompe à carburant, sur les années 2018-2020 : il est préventif et la solution est définitive.[1][2][3]
Voir la panne de 1.5 K15B (Jimny)1.0 VVT-i est-il fiable ?
Oui, globalement : le 1.0 VVT-i (1KR-FE) que Toyota monte sur l'Aygo et l'iQ, et qu'il partage avec la Citroën C1 et les Peugeot 107/108, fait partie des moteurs essence les plus fiables de son segment. Aucun schéma de consommation d'huile ni de problème de joint de culasse ou d'échappement n'est documenté ; ses pannes les plus citées sont l'usure de l'embrayage et les fuites de la pompe à eau, surtout sur les voitures de première génération (2005-2014).[4][5][6][7][8]
Voir les 6 pannes de 1.0 VVT-iComparatif côte à côte
| Donnée | 1.5 K15B (Jimny) | 1.0 VVT-i |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | 1 462 cm³ | 998 cm³ |
| Distribution | Chaîne | Chaîne |
| Puissance | 102 ch | 67–72 ch |
| Production | depuis 2018[9][10][11] | 2004–2022[4][5][12][13][14][15] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 14Risque faible | 35Risque modéré |
| Pannes documentées | 1 | 6 |
| De gravité élevée ou critique | 0 | 1 |
| Pire gravité | Gravité moyenne | Gravité élevée |
| Principales pannes |
|
|
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | ||
| Avec prudenceVersions à surveiller | Aucune | Aucune |
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
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Avec 1.0 VVT-i
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- 1.0 VVT-i vs 0.9 TCe
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- 1.0 VVT-i vs 1.0 MPI
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Sources
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- Problemas Suzuki JimnyTotalrenting · Presse généraliste · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
- Suzuki Jimny: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
- Suzuki Jimny Problemecarwiki.de · Presse généraliste · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Toyota AygoWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Citroën C1Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Suzuki K engineWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Suzuki motor KWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
- Suzuki JimnyWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
- Toyota KR engineWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Toyota iQWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Peugeot 107Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Peugeot 108Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais