1.5 K15B (Jimny) vs Volvo 5 cilindros gasolina : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.5 K15B (Jimny) présente moins de risque que Volvo 5 cilindros gasolina : 14/100 (risque faible) contre 36/100 (risque modéré). 1.5 K15B (Jimny) a aucune panne grave documentée ; Volvo 5 cilindros gasolina, 2 pannes graves documentées, la principale « Fuite du joint avant de l'arbre à cames qui mouille la courroie de distribution ».

Indice de risque

1.5 K15B (Jimny)

Risque faible · 0 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

Volvo 5 cilindros gasolina

Risque modéré · 2 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 30 octobre 202618 sources Notre méthode

1.5 K15B (Jimny) est-il fiable ?

Le 1.5 K15B de la Suzuki Jimny est un quatre cylindres atmosphérique de 102 ch, à chaîne de distribution, simple et sans panne propre documentée. Le seul rappel enregistré en Europe concerne la pompe à carburant, sur les années 2018-2020 : il est préventif et la solution est définitive.^[1][2][3]

Voir la panne de 1.5 K15B (Jimny)

Volvo 5 cilindros gasolina est-il fiable ?

Le cinq cylindres essence de Volvo (2.4, 2.4T, 2.5T et T5, de 1999 à 2016) et sa variante Ford (Focus ST/RS, Kuga) a la réputation d'être robuste et cumule peu de pannes graves documentées. Son point faible est la ventilation du carter : si le séparateur d'huile se colmate, la pression interne monte et des fuites et une consommation d'huile apparaissent. Il convient d'exiger l'historique de la courroie de distribution.^{[4][5][6][7][8]}

Voir les 7 pannes de Volvo 5 cilindros gasolina

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.5 K15B (Jimny) et Volvo 5 cilindros gasolina
Donnée	1.5 K15B (Jimny)	Volvo 5 cilindros gasolina
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	1 462 cm³	—
Distribution	Chaîne	Courroie crantée (sèche)
Puissance	102 ch	140–350 ch
Production	depuis 2018^[9][10][11]	1999–2016^{[12][13][14][15]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	14Risque faible	36Risque modéré
Pannes documentées	1	7
De gravité élevée ou critique	0	2
Pire gravité	Gravité moyenne	Gravité critique
Principales pannes	Gravité moyenne: Pompe à carburant dont la turbine en résine gonfle (rappel)	Gravité élevée: Fuite du joint avant de l'arbre à cames qui mouille la courroie de distribution Gravité moyenne: Colmatage du séparateur d'huile et surpression du carter Gravité critique: Chemises de cylindre fissurées
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	jusqu'à 300 €Bobines d'allumage défectueuses avec ratés d'allumageChiffre publié^[16]
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	1.5 K15B 102 ch (Jimny IV, 2018-aujourd'hui)^[1][2][3]	2.5T de 200-231 ch (B5254T6, B5254T8, B5254T10 et B5254T11, plateforme P3, 2006-2012)^[6]
Avec prudenceVersions à surveiller	Aucune	2.4 atmosphérique de 140-170 ch (B5244S, B5244S2, B5244S4 et B5244S5, 1999-2010)^[4][12] 2.4T de 193-200 ch (B5244T et B5244T3, 1999-2003)^[4][6] 2.5T de 210 ch (B5254T2, 2003-2012)^[4][7] T5 de 250-260 ch (B5234T3 de 2,3 l et B5244T5 de 2,4 l, 2000-2009)^[4][6] R de 300 ch (B5254T4, 2004-2007)^[12] T5 de 220-230 ch (B5254T3 et B5254T7, plateforme P1, 2005-2013)^[4][16] T5 2.5 de 249-254 ch (B5254T12 et B5254T14, 2013-2016)^[17] Ford 2.5 Duratec turbo de 200-350 ch (base B5254T3 et B5254T6, 2005-2012)^[5][18]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.5 K15B (Jimny)

Suzuki Jimny IV

Volvo 5 cilindros gasolina

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Autres comparatifs

Avec 1.5 K15B (Jimny)

Avec Volvo 5 cilindros gasolina

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Sources

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Suzuki JimnyWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
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