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MotorFiable

1.2 16v vs 1.5 K15B (Jimny) : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.5 K15B (Jimny) présente moins de risque que 1.2 16v : 14/100 (risque faible) contre 36/100 (risque modéré). 1.2 16v a 1 panne grave documentée, la principale « Joint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissement » ; 1.5 K15B (Jimny), aucune panne grave documentée.

Indice de risque

1.2 16v

36

Risque modéré · 1 panne grave

Indice de risque

1.5 K15B (Jimny)

14

Risque faible · 0 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

18 sourcesNotre méthode

1.2 16v est-il fiable ?

Le 1.2 16v (D4F) et son prédécesseur à 8 soupapes, le D7F, sont des moteurs atmosphériques simples, utilisés pendant plus de vingt ans comme motorisation d'entrée de gamme chez Renault et Dacia, avec une réputation de fiabilité : les fiches de fiabilité consultées ne documentent ni pannes catastrophiques ni consommation d'huile. Les points les plus cités sont les bobines d'allumage et les capteurs et, sur les exemplaires les plus kilométrés, le joint de culasse.[1][2][3][4]

Voir les 5 pannes de 1.2 16v

1.5 K15B (Jimny) est-il fiable ?

Le 1.5 K15B de la Suzuki Jimny est un quatre cylindres atmosphérique de 102 ch, à chaîne de distribution, simple et sans panne propre documentée. Le seul rappel enregistré en Europe concerne la pompe à carburant, sur les années 2018-2020 : il est préventif et la solution est définitive.[5][6][7]

Voir la panne de 1.5 K15B (Jimny)

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.2 16v et 1.5 K15B (Jimny)
1.2 16v1.5 K15B (Jimny)
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée1 149 cm³1 462 cm³
DistributionCourroie crantée (sèche)Chaîne
Puissance60–76 ch102 ch
Production2001–2020[8][9][10][11]depuis 2018[12][13][14]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)36Risque modéré14Risque faible
Pannes documentées51
De gravité élevée ou critique10
Pire gravitéGravité élevéeGravité moyenne
Principales pannes
  1. Gravité élevée: Joint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissement
  2. Gravité moyenne: Défaillance des bobines d'allumage (ratés d'allumage, voyant moteur)
  3. Gravité moyenne: Défaillances de sondes et de capteurs (position du vilebrequin, papillon)
  1. Gravité moyenne: Pompe à carburant dont la turbine en résine gonfle (rappel)
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées
  • 1.5 K15B 102 ch (Jimny IV, 2018-aujourd'hui)[5][6][7]
Avec prudenceVersions à surveillerAucuneAucune
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Autres comparatifs

Avec 1.2 16v

Avec 1.5 K15B (Jimny)

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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