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MotorFiable

1.5 K15B (Jimny) vs 1.8 T 20v : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.5 K15B (Jimny) présente moins de risque que 1.8 T 20v : 14/100 (risque faible) contre 32/100 (risque modéré). 1.5 K15B (Jimny) a aucune panne grave documentée ; 1.8 T 20v, 1 panne grave documentée, la principale « Usure du turbo et consommation d'huile ».

Indice de risque

1.5 K15B (Jimny)

14

Risque faible · 0 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

1.8 T 20v

32

Risque modéré · 1 panne grave

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

16 sourcesNotre méthode

1.5 K15B (Jimny) est-il fiable ?

Le 1.5 K15B de la Suzuki Jimny est un quatre cylindres atmosphérique de 102 ch, à chaîne de distribution, simple et sans panne propre documentée. Le seul rappel enregistré en Europe concerne la pompe à carburant, sur les années 2018-2020 : il est préventif et la solution est définitive.[1][2][3]

Voir la panne de 1.5 K15B (Jimny)

1.8 T 20v est-il fiable ?

Avec un entretien à jour, le 1.8T 20 soupapes a la réputation d'un moteur puissant et robuste pour son époque, mais les témoignages de propriétaires documentent des pannes récurrentes : bobines d'allumage (surtout sur les unités de 2001 à 2003), pompe à eau et débitmètre d'air, et plus rarement le turbo -parfois lié à une consommation d'huile croissante- et le tendeur de la chaîne de distribution.[4][5][6][7][8][9]

Voir les 5 pannes de 1.8 T 20v

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.5 K15B (Jimny) et 1.8 T 20v
1.5 K15B (Jimny)1.8 T 20v
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée1 462 cm³1 781 cm³
DistributionChaîneCourroie crantée (sèche)
Puissance102 ch150–225 ch
Productiondepuis 2018[10][11][12]1996–2006[13][14][15][16]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)14Risque faible32Risque modéré
Pannes documentées15
De gravité élevée ou critique01
Pire gravitéGravité moyenneGravité élevée
Principales pannes
  1. Gravité moyenne: Pompe à carburant dont la turbine en résine gonfle (rappel)
  1. Gravité élevée: Usure du turbo et consommation d'huile
  2. Gravité moyenne: Défaillance de la pompe à eau
  3. Gravité moyenne: Bruit et usure du tendeur de la chaîne de distribution
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées
  • 1.5 K15B 102 ch (Jimny IV, 2018-aujourd'hui)[1][2][3]
Aucune
Avec prudenceVersions à surveillerAucune
  • 1.8 T 20v 150 ch (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996-2005)[5][9]
  • 1.8 T 20v 180 ch (AUQ, 1998-2006)[6][7]
  • 1.8 T 20v 225 ch quattro (BAM, 1999-2006)[7]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Autres comparatifs

Avec 1.5 K15B (Jimny)

Avec 1.8 T 20v

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  2. Suzuki Jimny: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
  3. Suzuki Jimny Problemecarwiki.de · Presse généraliste · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
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  10. Suzuki K engineWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  11. Suzuki motor KWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
  12. Suzuki JimnyWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
  13. List of Volkswagen Group petrol enginesWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  14. Audi TTWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  15. SEAT LeónWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  16. SEAT ToledoWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais