1.0 TCe / SCe vs 1.5 K15B (Jimny) : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 1.5 K15B (Jimny) présente moins de risque que 1.0 TCe / SCe : 14/100 (risque faible) contre 41/100 (risque modéré). 1.0 TCe / SCe a 1 panne grave documentée, la principale « Défauts du système GPL (ECO-G) et rappel du réservoir » ; 1.5 K15B (Jimny), aucune panne grave documentée.
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
1.0 TCe / SCe est-il fiable ?
Le 1.0 TCe/SCe (H4D/H4Dt) est un trois-cylindres de conception simple, d'une fiabilité raisonnable. Sa panne la plus citée est un bruit ou une vibration au niveau de la wastegate du turbo ; la version ECO-G (GPL) ajoute des défauts propres à la gestion du gaz et un rappel de 2023 pour risque de fuite et d'incendie au niveau du réservoir. On relève aussi un cas isolé de rupture de la pompe haute pression et aucun schéma de consommation d'huile.[1][2][3]
Voir les 4 pannes de 1.0 TCe / SCe1.5 K15B (Jimny) est-il fiable ?
Le 1.5 K15B de la Suzuki Jimny est un quatre cylindres atmosphérique de 102 ch, à chaîne de distribution, simple et sans panne propre documentée. Le seul rappel enregistré en Europe concerne la pompe à carburant, sur les années 2018-2020 : il est préventif et la solution est définitive.[4][5][6]
Voir la panne de 1.5 K15B (Jimny)Comparatif côte à côte
| Donnée | 1.0 TCe / SCe | 1.5 K15B (Jimny) |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | 999 cm³ | 1 462 cm³ |
| Distribution | Chaîne | Chaîne |
| Puissance | 65–117 ch | 102 ch |
| Production | depuis 2019[7][8] | depuis 2018[9][10][11] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 41Risque modéré | 14Risque faible |
| Pannes documentées | 4 | 1 |
| De gravité élevée ou critique | 1 | 0 |
| Pire gravité | Gravité critique | Gravité moyenne |
| Principales pannes |
|
|
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | ||
| Avec prudenceVersions à surveiller | Aucune | |
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
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Sources
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- Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Presse automobile · publiée le 12 novembre 2023 · consultée le 27 septembre 2026
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- Suzuki Jimny Problemecarwiki.de · Presse généraliste · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
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- Suzuki K engineWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Suzuki motor KWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
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- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
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