BMW N20 vs 1.5 K15B (Jimny) : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 1.5 K15B (Jimny) présente moins de risque que BMW N20 : 14/100 (risque faible) contre 63/100 (risque élevé). BMW N20 a 2 pannes graves documentées, la principale « Usure des patins et du tendeur de la chaîne de distribution (2011-2015) » ; 1.5 K15B (Jimny), aucune panne grave documentée.
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
BMW N20 est-il fiable ?
Le BMW N20 (2011-2017) a été le premier quatre cylindres turbo avec lequel BMW a remplacé ses six cylindres atmosphériques sur des modèles comme la 320i, la 328i ou le X3, et il est globalement solide mécaniquement. Son point faible le plus documenté, ce sont les patins et le tendeur de la chaîne de distribution sur les exemplaires antérieurs à 2015 ; les fuites d'huile, la pompe à eau électrique et, dans une moindre mesure, le turbo et la pompe haute pression de carburant sont également connus.[1][2]
Voir les 5 pannes de BMW N201.5 K15B (Jimny) est-il fiable ?
Le 1.5 K15B de la Suzuki Jimny est un quatre cylindres atmosphérique de 102 ch, à chaîne de distribution, simple et sans panne propre documentée. Le seul rappel enregistré en Europe concerne la pompe à carburant, sur les années 2018-2020 : il est préventif et la solution est définitive.[3][4][5]
Voir la panne de 1.5 K15B (Jimny)Comparatif côte à côte
| Donnée | BMW N20 | 1.5 K15B (Jimny) |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | 1 997 cm³ | 1 462 cm³ |
| Distribution | Chaîne | Chaîne |
| Puissance | 156–245 ch | 102 ch |
| Production | 2011–2017[1][6] | depuis 2018[7][8][9] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 63Risque élevé | 14Risque faible |
| Pannes documentées | 5 | 1 |
| De gravité élevée ou critique | 2 | 0 |
| Pire gravité | Gravité critique | Gravité moyenne |
| Principales pannes |
| |
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | |
| Avec prudenceVersions à surveiller | Aucune | |
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
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Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- BMW N20Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Presse automobile · publiée le 8 juin 2025 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Problemas Suzuki JimnyTotalrenting · Presse généraliste · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
- Suzuki Jimny: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
- Suzuki Jimny Problemecarwiki.de · Presse généraliste · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- BMW N20Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Suzuki K engineWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Suzuki motor KWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
- Suzuki JimnyWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol