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MotorFiable

1.2 TCe vs 2.2 Ecotec gasolina : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.2 Ecotec gasolina présente moins de risque que 1.2 TCe : 50/100 contre 54/100 (les deux, risque élevé). 1.2 TCe a 2 pannes graves documentées, la principale « Consommation excessive d'huile et casse du moteur » ; 2.2 Ecotec gasolina, 1 panne grave documentée, la principale « Chaîne de distribution allongée et tendeur bloqué sur le 2.2 Ecotec ».

Indice de risque

1.2 TCe

54

Risque élevé · 2 pannes graves

Indice de risque

2.2 Ecotec gasolina

50

Risque élevé · 1 panne grave

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

18 sourcesNotre méthode

1.2 TCe est-il fiable ?

Uniquement avec réserves : les 1.2 TCe et 1.2 DIG-T fabriqués entre 2012 et mi-2016 peuvent brûler beaucoup d'huile à cause d'une mauvaise étanchéité des segments, avec un risque d'endommager les soupapes, d'allonger la chaîne ou de casser le moteur. Renault et Nissan ont traité le problème par des notes techniques et des aides au cas par cas, sans rappel ; la production suivante intègre la correction.[1][2][3][4][5]

Voir les 2 pannes de 1.2 TCe

2.2 Ecotec gasolina est-il fiable ?

C'est le 2.2 essence de 147 à 155 ch des Astra G, Zafira, Vectra et Signum. Son point faible documenté est la chaîne de distribution, qui s'allonge et peut aboutir à une avarie grave du moteur ; le 2.2 Direct ajoute une pompe haute pression sujette aux pannes.[6][7][8]

Voir les 2 pannes de 2.2 Ecotec gasolina

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.2 TCe et 2.2 Ecotec gasolina
1.2 TCe2.2 Ecotec gasolina
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée1 197 cm³2 198 cm³
DistributionChaîneChaîne
Puissance100–130 ch147–155 ch
Production2012–2018[1][2][5][9][10]2000–2010[11][12][13][14]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)54Risque élevé50Risque élevé
Pannes documentées22
De gravité élevée ou critique21
Pire gravitéGravité critiqueGravité critique
Principales pannes
  1. Gravité critique: Consommation excessive d'huile et casse du moteur
  2. Gravité élevée: Allongement et rupture de la chaîne de distribution
  1. Gravité critique: Chaîne de distribution allongée et tendeur bloqué sur le 2.2 Ecotec
  2. Gravité moyenne: Pompe haute pression ou régulateur de pression défaillant (P1191) sur le 2.2 Direct
Réparation la plus chère documentéejusqu'à 10 000 €Consommation excessive d'huile et casse du moteurChiffre publié[1][2][15][16]Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées
  • 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, fabriqué depuis mi-2016)[2][5]
Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, fabriqué jusqu'à mi-2016)[2][3][16]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Autres comparatifs

Avec 1.2 TCe

Avec 2.2 Ecotec gasolina

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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