BMW B58 vs 2.2 Ecotec gasolina : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, BMW B58 présente moins de risque que 2.2 Ecotec gasolina : 38/100 (risque modéré) contre 50/100 (risque élevé). BMW B58 a 1 panne grave documentée, la principale « Panne de la pompe à huile à boîtier de rotor en plastique » ; 2.2 Ecotec gasolina, 1 panne grave documentée, la principale « Chaîne de distribution allongée et tendeur bloqué sur le 2.2 Ecotec ».

Indice de risque

BMW B58

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

Indice de risque

2.2 Ecotec gasolina

Risque élevé · 1 panne grave

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 2 novembre 202616 sources Notre méthode

BMW B58 est-il fiable ?

Le B58 (6 cylindres en ligne 3.0 turbo, depuis 2015) est considéré comme robuste et moins problématique que les N54/N55 qu'il a remplacés, et les sources ne documentent pas de pannes internes répandues. Les défauts connus se situent en périphérie : boîtier de filtre à huile en plastique, ventilation du carter, joints et liquide de refroidissement. Sur les unités antérieures à 2021, des rapports américains font en outre état d'une pompe à huile à boîtier en plastique.^[1][2][3][4]

Voir les 6 pannes de BMW B58

2.2 Ecotec gasolina est-il fiable ?

C'est le 2.2 essence de 147 à 155 ch des Astra G, Zafira, Vectra et Signum. Son point faible documenté est la chaîne de distribution, qui s'allonge et peut aboutir à une avarie grave du moteur ; le 2.2 Direct ajoute une pompe haute pression sujette aux pannes.^[5][6][7]

Voir les 2 pannes de 2.2 Ecotec gasolina

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW B58 et 2.2 Ecotec gasolina
Donnée	BMW B58	2.2 Ecotec gasolina
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	2 998 cm³	2 198 cm³
Distribution	Chaîne	Chaîne
Puissance	290–441 ch	147–155 ch
Production	depuis 2015^[8][9]	2000–2010^{[10][11][12][13]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	38Risque modéré	50Risque élevé
Pannes documentées	6	2
De gravité élevée ou critique	1	1
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité critique
Principales pannes	Gravité élevée: Panne de la pompe à huile à boîtier de rotor en plastique Gravité moyenne: Fuite d'huile et de liquide de refroidissement par le boîtier en plastique du filtre à huile Gravité moyenne: Panne de la vanne PCV de ventilation du carter (intégrée au couvre-culasse)	Gravité critique: Chaîne de distribution allongée et tendeur bloqué sur le 2.2 Ecotec Gravité moyenne: Pompe haute pression ou régulateur de pression défaillant (P1191) sur le 2.2 Direct
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	B58TU2 381 ch (B58B30M2, depuis 2022)^[2][3]	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	B58 326 ch (B58B30M0, 2015-2019)^[2][3][14] B58 340-360 ch (B58B30M0, 2016-2019)^[2][3][14] B58TU 333-340 ch (B58B30M1, depuis 2018)^[2][3] B58TU 374 ch (B58B30O1, M340i, M440i et M240i, depuis 2019)^[3]	2.2 16V 147 ch (Z22SE, 2000-2005)^[5][6][15] 2.2 Direct 150-155 ch (Z22YH, 2003-2010)^{[5][6][7][16]}
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW B58

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2.2 Ecotec gasolina

Autres comparatifs

Avec BMW B58

Avec 2.2 Ecotec gasolina

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Sources

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The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentation technique · publiée le 7 février 2020 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
BMW B58 EngineFCP Euro · Documentation technique · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Presse automobile · publiée le 14 juin 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Presse automobile · publiée le 27 avril 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
PROTIPS febi 33044: tensor de cadena para los motores Opel 2.2 de gasolina (Z22YH y Z22SE)febi bilstein (Ferdinand Bilstein GmbH) · Documentation technique · publiée le janvier 2019 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
Opel Vectra C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
Opel Zafira B 2005-2014: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
BMW B58Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
BMW B58Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
Opel Astra GWikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
Opel Zafira AWikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
Opel Vectra CWikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
Opel Zafira BWikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Presse automobile · publiée le 28 mars 2025 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
Fiabilité Opel Zafira (1999-2005): pannes par moteurFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
Blitz-Info: Opel Signum 2.2 L, año 2003-2004, motor Z22YH (testigo del motor encendido)Hella · Documentation technique · publiée le 31 mars 2006 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand