2.2 Ecotec gasolina vs 2.0 FSI : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.0 FSI présente moins de risque que 2.2 Ecotec gasolina : 34/100 (risque modéré) contre 50/100 (risque élevé). 2.2 Ecotec gasolina a 1 panne grave documentée, la principale « Chaîne de distribution allongée et tendeur bloqué sur le 2.2 Ecotec » ; 2.0 FSI, aucune panne grave documentée.

Indice de risque

2.2 Ecotec gasolina

Risque élevé · 1 panne grave

Indice de risque

2.0 FSI

Risque modéré · 0 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 2 novembre 202617 sources Notre méthode

2.2 Ecotec gasolina est-il fiable ?

C'est le 2.2 essence de 147 à 155 ch des Astra G, Zafira, Vectra et Signum. Son point faible documenté est la chaîne de distribution, qui s'allonge et peut aboutir à une avarie grave du moteur ; le 2.2 Direct ajoute une pompe haute pression sujette aux pannes.^[1][2][3]

Voir les 2 pannes de 2.2 Ecotec gasolina

2.0 FSI est-il fiable ?

Le 2.0 FSI est la version atmosphérique avec laquelle le groupe Volkswagen a inauguré l'injection directe d'essence sur deux litres, avant de passer au 2.0 TSI turbo. Deux pannes reviennent sur plusieurs modèles : la calamine sur les soupapes d'admission, inhérente à l'injection directe, et la défaillance des bobines d'allumage, documentée dès 5 000 km dans un cas. Gebrauchtwagenberater.de le range malgré tout parmi les moteurs essence les plus fiables de l'Audi A4 B7.^[4][5][6][7]

Voir les 3 pannes de 2.0 FSI

Comparatif côte à côte

Comparatif de 2.2 Ecotec gasolina et 2.0 FSI
Donnée	2.2 Ecotec gasolina	2.0 FSI
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	2 198 cm³	1 984 cm³
Distribution	Chaîne	Courroie crantée (sèche)
Puissance	147–155 ch	150 ch
Production	2000–2010^{[8][9][10][11]}	2003–2009^[12][13][14]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	50Risque élevé	34Risque modéré
Pannes documentées	2	3
De gravité élevée ou critique	1	0
Pire gravité	Gravité critique	Gravité moyenne
Principales pannes	Gravité critique: Chaîne de distribution allongée et tendeur bloqué sur le 2.2 Ecotec Gravité moyenne: Pompe haute pression ou régulateur de pression défaillant (P1191) sur le 2.2 Direct	Gravité moyenne: Calamine sur les soupapes d'admission Gravité moyenne: Défaillance des bobines d'allumage Gravité faible: Vanne EGR obstruée
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	2.2 16V 147 ch (Z22SE, 2000-2005)^[1][2][15] 2.2 Direct 150-155 ch (Z22YH, 2003-2010)^{[1][2][3][16]}	2.0 FSI (EA113, 150 ch, 2003-2009)^{[4][5][6][7][17]}
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

2.2 Ecotec gasolina

2.0 FSI

Voir les 11 modèles avec 2.0 FSI

Autres comparatifs

Avec 2.2 Ecotec gasolina

Avec 2.0 FSI

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Sources

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