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Moteur VR6 : pannes et fiabilité
Volkswagen VR6 (2.8, 2.9, 3.2 et 3.6 FSI) · Volkswagen, Seat, Škoda, Audi, Porsche et Ford
Quelles versions du VR6 acheter ?
Notre verdict pour chaque version, d'après les pannes documentées.
- Avec prudence
2.8 VR6 12V 140-174 ch (AAA, AMY, AES ; 1991-2000)
1991–2000 · 140–174 ch · AAA, AMY, AES
AutoBild signale les tendeurs de chaîne comme le principal problème technique de la Golf III VR6 et cite la pompe à eau, le thermostat et l'embrayage parmi les pièces qui tombent le plus souvent en panne ; fiches-auto.fr conseille de surveiller la chaîne et les tendeurs, le refroidissement et l'allumage.[1][7]
- Avec prudence
2.9 VR6 12V 190 ch (ABV ; 1994-1997)
1994–1997 · 190 ch · ABV
AutoBild considère les tendeurs de chaîne comme le point faible des deux VR6 de la Golf III (2.8 et 2.9) et ajoute que l'embrayage du 2.9 n'est pas particulièrement durable.[1]
- Avec prudence
2.8 V6 24V 204 ch (AQP, AUE, BDE, AMV, AYL ; 1999-2008)
1999–2008 · 204 ch · AQP, AUE, BDE, AMV, AYL
Gebrauchtwagenberater considère le 2.8 V6 de la Golf IV comme un moteur sans problème connu, mais cite la chaîne comme point faible typique du 2.8 V6 de la León I et évoque un allongement occasionnel sur les VR5 et VR6 de la Bora.[2][8][9]
- Avec prudence
3.2 VR6 220-250 ch (BFH, BML, BDB, BMJ, BUB, BHE, BDL, BKK, AZZ, AXZ, CBRA ; 2001-2010)
2001–2010 · 220–250 ch · BFH, BML, BDB, BMJ, BUB, BHE, BDL, BKK, AZZ, AXZ, CBRA
Gebrauchtwagenberater et Carwiki relèvent l'allongement de chaîne du 3.2 sur la Golf IV, AutoScout24 l'étend au Cayenne, à l'A3 8P 3.2 et à la Golf V R32, et Carwiki à la TT 8N. Achetez-le avec une chaîne vérifiée.[2][3][10][11]
- Avec prudence
3.6 VR6 FSI 249-300 ch (BLV, BWS, CDVA, CCZB, CNNA, CMTA ; 2005-2018)
2005–2018 · 249–300 ch · BLV, BWS, CDVA, CCZB, CNNA, CMTA
AutoScout24 conseille le 3.6 FSI plutôt que le 3.2 sur le Cayenne, et Gebrauchtwagenberater le qualifie de moteur solide sur la Passat CC, mais Carwiki cite la chaîne des V6 essence du Cayenne 958 et fiches-auto.fr relève un tendeur de chaîne remplacé sur une Passat 3.6 vers 200 000 km.[3][12][13][14]
À acheter: Aucune panne grave connue, ou déjà corrigée, sur cette version. Avec prudence: Achetable si l'on vérifie un point précis : historique, pièce remplacée ou campagne effectuée. À éviter: Risque élevé de panne grave difficile à vérifier ou à prévenir.
Pannes connues du VR6
Classées de la plus à la moins importante (gravité × fréquence).
- 1Gravité critiqueFréquence: FréquentDistributionChaîne de distribution et tendeurs du VR6La chaîne de distribution est le point faible le mieux documenté du VR6 : AutoBild signale les tendeurs des 2.8 et 2.9 à 12 soupapes, et Gebrauchtwagenberater, Carwiki et AutoScout24 citent l'allongement de la chaîne du 3.2 (R32, A3 8P, TT, Cayenne). Si elle saute, le moteur peut être détruit.
- 2Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRefroidissementRefroidissement du VR6 à 12 soupapes : pompe à eau, thermostat et durites en plastiqueAutoBild cite la pompe à eau et le thermostat parmi les points qui tombent le plus souvent en panne sur la Golf III VR6, et un propriétaire raconte sur fiches-auto.fr que le kit de durites de liquide de refroidissement en plastique s'est rompu. Il convient de vérifier le circuit et de réclamer les factures des remplacements.
Couleurs de gravité : faible, moyenne, élevée, critique. Comment nous les évaluons
Par pièce
Comparez chaque panne avec la même pièce sur d'autres moteurs : symptômes, coût et modèles concernés.
Symptômes de ces pannes
Qu'est-ce que le VR6
Le VR6 est un six-cylindres de Volkswagen dont les cylindres sont disposés en V très serré (environ 15° selon Wikipédia) avec une course longue pour gagner en largeur, conçu pour un montage transversal. Il a été présenté au Salon de Genève de 1991 et a fait ses débuts sur la Passat B3 et la Corrado.[4][5]
Les premiers sont à 12 soupapes : le 2.8 de 174 ch (AAA, depuis 1991) et le 2.9 de 190 ch (ABV, depuis 1994, sur la Golf III Syncro). Le Transporter T4 le monte en 140 ch (AES), et le Sharan et le Galaxy avec les codes AAA et AMY.[4][15][16][17]
Depuis 1999 arrivent les 24 soupapes, avec des arbres à cames d'admission et d'échappement séparés (famille EA390) : le 2.8 de 204 ch (AQP, AUE, BDE), le 3.2 de 220 à 250 ch (la R32 date de 2002) et le 3.6 FSI à injection directe (depuis 2005, 260-300 ch).[4][6][18]
Outre la Golf, la Bora, la Passat, le Sharan, le Touareg, la Phaeton, l'Eos et le Transporter, il a aussi équipé la Seat León I et l'Alhambra, la Škoda Superb II, les Audi A3 8P, TT et Q7, la Porsche Cayenne et la Ford Galaxy I. L'article de Wikipédia donne la production comme terminée fin 2024.[4][5]
- Constructeur
- Grupo Volkswagen
- Famille
- VR6 de 12 válvulas (1991-2002) y VR6 de 24 válvulas, familia EA390 (1999-2024)
- Carburant
- Essence
- Cylindrée
- —
- Cylindres
- 6
- Alimentation
- Atmosphérique
- Injection
- Injection indirecte
- Distribution
- Chaîne
- Puissance
- 140–300 ch
- Couple maximal
- 400 Nm
- Production
- 1991–2024
- Marques
- Volkswagen, Seat, Škoda, Audi, Porsche et Ford
Ce qui a changé entre les versions
1991–2000
2.8 VR6 12V 140-174 ch (AAA, AMY, AES ; 1991-2000)
Premier VR6, à 12 soupapes, 2 792 cm³ et un arbre à cames par banc. Il délivre 128 kW (174 ch) sur la Golf III (AAA, depuis 09/1991) et sur le Sharan et le Galaxy (AAA/AMY, jusqu'en 2000) ; le Transporter T4 le monte en 103 kW (140 ch) avec le code AES (01/1996-05/2000).[4][15][16][17][19]
1994–1997
2.9 VR6 12V 190 ch (ABV ; 1994-1997)
Version de 2,9 l et 140 kW (190 ch) montée par Volkswagen sur la Golf III Syncro (ABV, 08/1994-12/1997) ; Wikipédia la date d'août 1994 et AutoBild de novembre 1994.[1][15]
1999–2008
2.8 V6 24V 204 ch (AQP, AUE, BDE, AMV, AYL ; 1999-2008)
VR6 à 24 soupapes, 2 792 cm³ et 150 kW (204 ch) depuis 1999 : Golf IV et Bora (AQP, AUE, BDE), León I (AUE, BDE), Transporter T4 (AMV, depuis 05/2000), Sharan (AYL, 2000-2008) et Alhambra.[6][16][17][18][20][21][22]
2001–2010
3.2 VR6 220-250 ch (BFH, BML, BDB, BMJ, BUB, BHE, BDL, BKK, AZZ, AXZ, CBRA ; 2001-2010)
VR6 de 3 189 cm³ (84 × 95,9 mm) à 24 soupapes, délivrant 162-184 kW (220-250 ch) : R32 de la Golf IV (241 ch) et de la Golf V (250 ch), A3 8P et TT (250 ch), Touareg I (220, puis 241 ch), Phaeton (241 ch), Eos, Transporter T5 (235 ch), Passat B6 3.2 FSI à injection directe (250 ch) et Cayenne (250 ch).[6][18][23][24][25][26][27][28][29][30][31]
2005–2018
3.6 VR6 FSI 249-300 ch (BLV, BWS, CDVA, CCZB, CNNA, CMTA ; 2005-2018)
VR6 de 3 597 cm³ à injection directe FSI et 183-221 kW (249-300 ch) : Passat B6 (BLV 280 ch sur certains marchés d'exportation seulement, et BWS 299 ch sur la R36), Passat B7 et CC (CDVA, BWS, 299 ch), Superb II (CDVA, 260 ch), Touareg I (280 ch) et II, Phaeton (280 ch), Q7 (280 ch) et Cayenne (290 et 300 ch).[6][24][25][29][30][32][33][34][35][36]
Voitures équipées du VR6
26 modèles vendus en Europe. Ouvrez chacun pour voir toutes ses pannes et la liste de contrôle d'achat.
Audi
- Audi A3 II3.2 V6 quattro2003–2009[27]
- Audi TT I3.2 V6 quattro2003–2006[11][28]
- Audi TT II3.2 V6 quattro2006–2010[28]
- Audi Q7 4L3.6 FSI quattro2007–2015[35]
Ford
- Ford Galaxy I2.8 VR6 · 2.8 VR6 4x41995–2000[19]
Porsche
- Porsche Cayenne ICayenne 3.2 · Cayenne 3.62004–2010[3][29]
- Porsche Cayenne IICayenne 3.62010–2017[29]
Seat
- Seat León I2.8 V6 42000–2004[21][41]
- Seat Alhambra I2.8 V62000–2008[16][22]
Škoda
- Škoda Superb II3.6 V6 FSI2008–2015[36]
Volkswagen
- Volkswagen Golf III2.8 VR6 · 2.9 VR6 Syncro1991–1997[1][15][37]
- Volkswagen Golf IV2.8 V6 4Motion · 3.2 V6 R321999–2003[18][38]
- Volkswagen Golf V3.2 V6 R322005–2008[23][39][40]
- Volkswagen Bora2.8 V6 4Motion1999–2003[20]
- Volkswagen Sharan I2.8 VR6 · 2.8 V61995–2008[16]
- Volkswagen Transporter T42.8 VR6 · 2.8 V61996–2003[17]
- Volkswagen Transporter T53.2 V62003–2009[31]
- Volkswagen Passat B63.2 V6 FSI 4Motion · R362006–2010[24]
- Volkswagen Passat B73.6 FSI2010–2014[32]
- Volkswagen Passat CC3.6 V6 FSI 4Motion2008–2015[12][33]
- Volkswagen Touareg I3.2 V6 · 3.6 V6 FSI2002–2010[25][42]
- Volkswagen Touareg II3.6 V6 FSI2010–2018[34]
- Volkswagen Eos3.2 V62006–2009[26]
- Volkswagen Phaeton3.2 V6 · 3.6 V6 FSI2002–2015[30]
- Volkswagen Passat B32.8 VR61991–1993[43][44]
- Volkswagen Passat B42.8 VR6 · 2.9 VR6 Syncro1993–1997[45][46]
Comparer le VR6
- VR6 vs 1.2 PureTech
- VR6 vs 1.0 PureTech
- VR6 vs 1.2 et 1.4 TSI
- VR6 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- VR6 vs 1.2 TCe
- VR6 vs 1.0 EcoBoost
- VR6 vs 1.3 TCe
- VR6 vs 1.6 EcoBoost
- VR6 vs 2.0 TSI / TFSI
- VR6 vs Audi 3.0 TFSI V6
- VR6 vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- VR6 vs BMW B38 / B37
- VR6 vs BMW B48 / B38
- VR6 vs BMW B58
- VR6 vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- VR6 vs M50 et M52
- VR6 vs BMW M54
- VR6 vs M60 et M62
- VR6 vs BMW N13
- VR6 vs BMW N20
- VR6 vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- VR6 vs BMW N43/N46
- VR6 vs BMW N52 / N53
- VR6 vs BMW N54/N55
- VR6 vs BMW N62 / N63
- VR6 vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- VR6 vs 1.4 T-Jet
- VR6 vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- VR6 vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- VR6 vs 1.5 EcoBoost
- VR6 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- VR6 vs 2.0 EcoBoost
- VR6 vs 2.3 EcoBoost
- VR6 vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- VR6 vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- VR6 vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- VR6 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- VR6 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- VR6 vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- VR6 vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- VR6 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- VR6 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- VR6 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- VR6 vs Honda e:HEV / i-MMD
- VR6 vs Honda IMA híbrido
- VR6 vs 1.0 T-GDI
- VR6 vs 1.6 GDI / T-GDI
- VR6 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- VR6 vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- VR6 vs 1.8 / 2.0 Beta II
- VR6 vs V6 Delta 2.5 et 2.7 (Hyundai-Kia)
- VR6 vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- VR6 vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- VR6 vs 1.0 / 1.25 MPi
- VR6 vs 1.8 / 2.0 Nu
- VR6 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- VR6 vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- VR6 vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- VR6 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- VR6 vs MZR gasolina
- VR6 vs Skyactiv-G
- VR6 vs M111
- VR6 vs M112 / M113
- VR6 vs M264/M254
- VR6 vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- VR6 vs M260
- VR6 vs M271
- VR6 vs M272/M273
- VR6 vs M270/M274
- VR6 vs M276
- VR6 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- VR6 vs MIVEC gasolina
- VR6 vs Mitsubishi PHEV
- VR6 vs 1.6 DIG-T
- VR6 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- VR6 vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- VR6 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- VR6 vs 1.5/1.6/1.8 QG
- VR6 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- VR6 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- VR6 vs 1.4 Turbo
- VR6 vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- VR6 vs 2.2 Ecotec gasolina
- VR6 vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- VR6 vs Porsche MA1 / 9A1
- VR6 vs Porsche M96/M97
- VR6 vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- VR6 vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- VR6 vs 1.4/1.6 VTi
- VR6 vs 1.6 THP
- VR6 vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- VR6 vs 1.8 et 2.0 XU
- VR6 vs 0.9 TCe
- VR6 vs 1.0 SCe (B4D)
- VR6 vs 1.0 TCe / SCe
- VR6 vs 1.4 et 1.6 8v
- VR6 vs 1.8 TCe
- VR6 vs 1.2 16v
- VR6 vs 1.2 8v
- VR6 vs E-Tech Híbrido
- VR6 vs 2.0 16v F4R et F4RT
- VR6 vs 1.4 et 1.6 16v
- VR6 vs Rover K-Series
- VR6 vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- VR6 vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- VR6 vs 1.5 K15B (Jimny)
- VR6 vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- VR6 vs 1.0 VVT-i
- VR6 vs 1.2 Turbo
- VR6 vs 1.33 Dual VVT-i
- VR6 vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- VR6 vs 1.5 Hybrid
- VR6 vs 1.6 Dual VVT-i
- VR6 vs 1.8 Hybrid
- VR6 vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- VR6 vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- VR6 vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- VR6 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- VR6 vs Drive-E gasolina
- VR6 vs 1.0 MPI
- VR6 vs 1.2 12V
- VR6 vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- VR6 vs 1.8 T 20v
- VR6 vs 2.0 FSI
- VR6 vs VW 2.0 TFSI EA113
- VR6 vs 2.3 VR5 (V5)
- VR6 vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- VR6 vs 1.6 et 2.0 8v EA827
Pièces d'entretien du moteur VR6
Les pièces remplacées lors des révisions et du changement de la distribution, recherchées pour ce moteur. Confirmez la référence avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.
Kit de chaîne de distribution
Filtre à huile
Filtre à air
Bougies d'allumage
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Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- VW Golf III VR6 (1991-1998)AutoBild · Presse automobile · publiée le 1 septembre 2003 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
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- Gebrauchtwagen-Kaufberater: Was kann der Porsche Cayenne 9PA?AutoScout24 · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
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- VW Passat B4Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Volkswagen Passat (B4)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais