1.2 et 1.4 TSI vs VR6 : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, VR6 présente moins de risque que 1.2 et 1.4 TSI : 50/100 (risque élevé) contre 84/100 (risque très élevé). 1.2 et 1.4 TSI a 3 pannes graves documentées, la principale « Allongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur (EA111) » ; VR6, 1 panne grave documentée, la principale « Chaîne de distribution et tendeurs du VR6 ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
1.2 et 1.4 TSI est-il fiable ?
Cela dépend de la génération. Les 1.2 et 1.4 TSI EA111 à chaîne (2006-2015) traînent un problème reconnu d'allongement de chaîne et de tendeur, et les 1.4 twincharger antérieurs à 2012 peuvent casser des pistons. Les EA211 à courroie crantée (depuis 2012) sont nettement plus fiables : leur panne typique est la fuite de la pompe à eau.[1][2][3][4][5]
Voir les 5 pannes de 1.2 et 1.4 TSIVR6 est-il fiable ?
Ses pannes les mieux documentées concernent la chaîne de distribution, avec des tendeurs sur les moteurs à 12 soupapes et un allongement sur le 3.2 (R32, A3 8P, TT, Cayenne), et, dans une moindre mesure, le refroidissement des 12 soupapes. Le 3.6 FSI ressort mieux des sources que le 3.2.[6][7][8]
Voir les 2 pannes de VR6Comparatif côte à côte
| Donnée | 1.2 et 1.4 TSI | VR6 |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | — | — |
| Distribution | Chaîne | Chaîne |
| Puissance | 85–185 ch | 140–300 ch |
| Production | depuis 2006[9][10][11][12][13] | 1991–2024[14][15][16] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 84Risque très élevé | 50Risque élevé |
| Pannes documentées | 5 | 2 |
| De gravité élevée ou critique | 3 | 1 |
| Pire gravité | Gravité critique | Gravité critique |
| Principales pannes |
|
|
| Réparation la plus chère documentée | jusqu'à 1 400 €Allongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur (EA111)Chiffre publié[17][18] | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | |
| Avec prudenceVersions à surveiller |
| |
| À éviterVersions à éviter | Aucune | |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
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- 1.2 et 1.4 TSI vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.2 et 1.4 TSI vs M50 et M52
- 1.2 et 1.4 TSI vs BMW M54
- 1.2 et 1.4 TSI vs M60 et M62
- 1.2 et 1.4 TSI vs BMW N13
- 1.2 et 1.4 TSI vs BMW N20
- 1.2 et 1.4 TSI vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.2 et 1.4 TSI vs BMW N43/N46
- 1.2 et 1.4 TSI vs BMW N52 / N53
- 1.2 et 1.4 TSI vs BMW N54/N55
- 1.2 et 1.4 TSI vs BMW N62 / N63
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4 T-Jet
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 et 1.4 TSI vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 EcoBoost
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.3 EcoBoost
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.2 et 1.4 TSI vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.2 et 1.4 TSI vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 et 1.4 TSI vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 et 1.4 TSI vs Honda IMA híbrido
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 T-GDI
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.2 et 1.4 TSI vs V6 Delta 2.5 et 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.2 et 1.4 TSI vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 et 1.4 TSI vs MZR gasolina
- 1.2 et 1.4 TSI vs Skyactiv-G
- 1.2 et 1.4 TSI vs M111
- 1.2 et 1.4 TSI vs M112 / M113
- 1.2 et 1.4 TSI vs M264/M254
- 1.2 et 1.4 TSI vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.2 et 1.4 TSI vs M260
- 1.2 et 1.4 TSI vs M271
- 1.2 et 1.4 TSI vs M272/M273
- 1.2 et 1.4 TSI vs M270/M274
- 1.2 et 1.4 TSI vs M276
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 et 1.4 TSI vs MIVEC gasolina
- 1.2 et 1.4 TSI vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.6 DIG-T
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4 Turbo
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.2 et 1.4 TSI vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.2 et 1.4 TSI vs Porsche M96/M97
- 1.2 et 1.4 TSI vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.6 THP
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.2 et 1.4 TSI vs 0.9 TCe
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.8 TCe
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.2 16v
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.2 8v
- 1.2 et 1.4 TSI vs E-Tech Híbrido
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.2 et 1.4 TSI vs Rover K-Series
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 VVT-i
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.2 Turbo
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.5 Hybrid
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.8 Hybrid
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.2 et 1.4 TSI vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 et 1.4 TSI vs Drive-E gasolina
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0 MPI
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.2 12V
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.8 T 20v
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.0 FSI
- 1.2 et 1.4 TSI vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.2 et 1.4 TSI vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 1.2 et 1.4 TSI vs 1.6 et 2.0 8v EA827
Avec VR6
- VR6 vs 1.2 PureTech
- VR6 vs 1.0 PureTech
- VR6 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- VR6 vs 1.2 TCe
- VR6 vs 1.0 EcoBoost
- VR6 vs 1.3 TCe
- VR6 vs 1.6 EcoBoost
- VR6 vs 2.0 TSI / TFSI
- VR6 vs Audi 3.0 TFSI V6
- VR6 vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- VR6 vs BMW B38 / B37
- VR6 vs BMW B48 / B38
- VR6 vs BMW B58
- VR6 vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- VR6 vs M50 et M52
- VR6 vs BMW M54
- VR6 vs M60 et M62
- VR6 vs BMW N13
- VR6 vs BMW N20
- VR6 vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- VR6 vs BMW N43/N46
- VR6 vs BMW N52 / N53
- VR6 vs BMW N54/N55
- VR6 vs BMW N62 / N63
- VR6 vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- VR6 vs 1.4 T-Jet
- VR6 vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- VR6 vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- VR6 vs 1.5 EcoBoost
- VR6 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- VR6 vs 2.0 EcoBoost
- VR6 vs 2.3 EcoBoost
- VR6 vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- VR6 vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- VR6 vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- VR6 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- VR6 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- VR6 vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- VR6 vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- VR6 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- VR6 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- VR6 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- VR6 vs Honda e:HEV / i-MMD
- VR6 vs Honda IMA híbrido
- VR6 vs 1.0 T-GDI
- VR6 vs 1.6 GDI / T-GDI
- VR6 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- VR6 vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- VR6 vs 1.8 / 2.0 Beta II
- VR6 vs V6 Delta 2.5 et 2.7 (Hyundai-Kia)
- VR6 vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- VR6 vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- VR6 vs 1.0 / 1.25 MPi
- VR6 vs 1.8 / 2.0 Nu
- VR6 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- VR6 vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- VR6 vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- VR6 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- VR6 vs MZR gasolina
- VR6 vs Skyactiv-G
- VR6 vs M111
- VR6 vs M112 / M113
- VR6 vs M264/M254
- VR6 vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- VR6 vs M260
- VR6 vs M271
- VR6 vs M272/M273
- VR6 vs M270/M274
- VR6 vs M276
- VR6 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- VR6 vs MIVEC gasolina
- VR6 vs Mitsubishi PHEV
- VR6 vs 1.6 DIG-T
- VR6 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
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- VR6 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
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- VR6 vs 2.2 Ecotec gasolina
- VR6 vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- VR6 vs Porsche MA1 / 9A1
- VR6 vs Porsche M96/M97
- VR6 vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
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Sources
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- Audi A1Wikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- International Driving Presentation of the new Polo BlueGTVolkswagen Newsroom · Constructeur · publiée le 2 juillet 2012 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
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- VR6-MotorWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
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- VW: Austritt von Motoröl möglichautoservicepraxis.de · Presse automobile · publiée le 16 août 2019 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkettefebi bilstein (blog técnico) · Documentation technique · publiée le 28 janvier 2022 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- ADAC Pannenstatistik 2019 (anexo: defectos por encima de la media por modelo)ADAC e.V. · Étude de fiabilité · publiée le 2019 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Tous les problèmes sur Volkswagen Golf III (1991-1998)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- Seat Leon I: Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 9 avril 2025 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- VW Bora (1J2): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 14 juillet 2022 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
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- Audi TT: ProblemeCarWiki.de · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- VW Passat CC: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Probleme mit dem Porsche Cayenne (9PA y 92A)CarWiki.de · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (2004-2010)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- Bulletin – Volkswagen 1.4 Piston FailureSouthside Cylinder Heads (taller, Australia) · Autre source · publiée le 6 décembre 2017 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais