1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2 TCe: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.0 TSI / 1.5 TSI presenta meno rischio di il 1.2 TCe: 23/100 (rischio basso) contro 54/100 (rischio alto). Il 1.0 TSI / 1.5 TSI ha nessun guasto grave documentato; il 1.2 TCe, 2 guasti gravi documentati, il principale «Consumo eccessivo d'olio e rottura del motore».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.0 TSI / 1.5 TSI è affidabile?
L'1.0 TSI a tre cilindri ha fama di motore robusto e non si porta dietro guasti gravi sistematici. L'1.5 TSI evo del 2017–2019 ha dato strappi a freddo a bassa velocità, che Volkswagen ha corretto via software tra il 2019 e il 2020; le unità successive e la evo2 del 2022 sono più mature. Tieni d'occhio le perdite di liquido di raffreddamento e controlla i richiami del 2019 e del 2020.[1][2][3][4][5]
Vedi i 5 guasti di 1.0 TSI / 1.5 TSIil 1.2 TCe è affidabile?
Solo con riserva: gli 1.2 TCe e 1.2 DIG-T costruiti tra il 2012 e metà 2016 possono bruciare molto olio per una cattiva tenuta delle fasce elastiche, con il rischio di danneggiare le valvole, allungare la catena o rompere il motore. Renault e Nissan lo hanno gestito con note tecniche e aiuti caso per caso, senza richiamo; la produzione successiva include la correzione.[6][7][8][9][10]
Vedi i 2 guasti di 1.2 TCeConfronto affiancato
| Dato | 1.0 TSI / 1.5 TSI | 1.2 TCe |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | — | 1.197 cm³ |
| Distribuzione | Cinghia dentata (a secco) | Catena |
| Potenza | 82–150 CV | 100–130 CV |
| Produzione | dal 2014[11][12][13][14][15] | 2012–2018[6][7][10][16][17] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 23Rischio basso | 54Rischio alto |
| Guasti documentati | 5 | 2 |
| Di gravità alta o critica | 0 | 2 |
| Gravità peggiore | Gravità media | Gravità critica |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | fino a 10.000 €Consumo eccessivo d'olio e rottura del motoreCifra pubblicata[6][7][18][19] |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | ||
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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