BMW B58 vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.4 e 1.6 TU3/TU5 presenta meno rischio di il BMW B58: 36/100 contro 38/100 (entrambi, rischio moderato). Il BMW B58 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica»; il 1.4 e 1.6 TU3/TU5, 1 guasto grave documentato, il principale «Guarnizione della testata danneggiata dopo un surriscaldamento».

Indice di rischio

BMW B58

Rischio moderato · 1 guasto grave

Indice di rischio

1.4 e 1.6 TU3/TU5

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 9 ottobre 202614 fonti Come lavoriamo

il BMW B58 è affidabile?

Il B58 (3.0 sei cilindri in linea turbo, dal 2015) è considerato robusto e meno problematico degli N54/N55 che ha sostituito, e le fonti non documentano guasti interni diffusi. I difetti noti riguardano la periferia: alloggiamento in plastica del filtro dell'olio, ventilazione del basamento, guarnizioni e liquido di raffreddamento. Sulle unità precedenti al 2021 ci sono inoltre segnalazioni statunitensi di pompa dell'olio con corpo in plastica.^[1][2][3][4]

Vedi i 6 guasti di BMW B58

il 1.4 e 1.6 TU3/TU5 è affidabile?

Il TU è uno dei motori a benzina più prodotti da PSA: oltre 15,6 milioni di unità tra il 1986 e il 2014. È semplice (senza turbo, iniezione diretta né filtro antiparticolato, distribuzione a cinghia) e ha fama di durare. I guasti più citati dai proprietari sono componenti di usura economici -bobine di accensione, sensori e termostato- e non rotture del basamento o difetti di progetto della testata.^[5][6][7][8]

Vedi i 5 guasti di 1.4 e 1.6 TU3/TU5

Confronto affiancato

Confronto tra BMW B58 e 1.4 e 1.6 TU3/TU5
Dato	BMW B58	1.4 e 1.6 TU3/TU5
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	2.998 cm³	—
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	290–441 CV	75–112 CV
Produzione	dal 2015^[9][10]	1994–2014^[5][11][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	38Rischio moderato	36Rischio moderato
Guasti documentati	6	5
Di gravità alta o critica	1	1
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità alta
Guasti principali	Gravità alta: Guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica Gravità media: Perdita di olio e liquido di raffreddamento dall'alloggiamento in plastica del filtro dell'olio Gravità media: Guasto della valvola PCV della ventilazione del basamento (integrata nel coperchio punterie)	Gravità alta: Guarnizione della testata danneggiata dopo un surriscaldamento Gravità media: Bobine di accensione che si guastano e causano strattoni Gravità media: Termostato che resta aperto o chiuso
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	B58TU2 381 CV (B58B30M2, dal 2022)^[2][3]	TU3 1.4 75 CV 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)^[6][7] TU5 1.6 88-90 CV 8v (TU5JP, dal 1994)^[12][13] TU5 1.6 16v 109-112 CV (TU5JP4/TU5NFU, dal 2000)^[6][7][8]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)^[2][3][14] B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)^[2][3][14] B58TU 333-340 CV (B58B30M1, dal 2018)^[2][3] B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i e M240i, dal 2019)^[3]	Nessuna
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW B58

Vedi i 16 modelli con il BMW B58

1.4 e 1.6 TU3/TU5

Vedi i 10 modelli con il 1.4 e 1.6 TU3/TU5

Altri confronti

Con il BMW B58

Con il 1.4 e 1.6 TU3/TU5

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Fonti

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The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentazione tecnica · pubblicata il 7 febbraio 2020 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
BMW B58 EngineFCP Euro · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Stampa specializzata · pubblicata il 14 giugno 2024 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 27 aprile 2024 · consultata il 9 ottobre 2026 · in spagnolo
Moteur PSA TUWikipédia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Tous les problèmes sur Citroën Xsara (témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
BMW B58Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
BMW B58Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
PSA TU engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Peugeot 206Wikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Citroën XsaraWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Stampa specializzata · pubblicata il 28 marzo 2025 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese