M50 e M52 vs 1.2 12V: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il M50 e M52 presenta meno rischio di il 1.2 12V: 52/100 contro 57/100 (entrambi, rischio alto). Il M50 e M52 ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del sistema di raffreddamento (vaso di espansione, termostato, pompa e radiatore)»; il 1.2 12V, 2 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il M50 e M52 è affidabile?
Gli M52 e i loro predecessori M50 sono sei cilindri a benzina che le fonti descrivono come durevoli: Enginescope considera ordinari 300.000 km con il circuito di raffreddamento curato. Bisogna tenere d'occhio il raffreddamento in plastica, il VANOS, la ventilazione del carter e le perdite d'olio e, sugli M52 in alluminio prodotti dal 1995 al marzo 1998, l'usura dei cilindri causata dallo zolfo (Nikasil).[1][2][3]
Vedi i 5 guasti di M50 e M52il 1.2 12V è affidabile?
L'1.2 12V è un motore aspirato a tre cilindri semplice e di bassa potenza (54-70 CV), con due guasti di progetto documentati: il tenditore della catena di distribuzione, che può arrivare a distruggere il motore, e -sulla Volkswagen Polo IV- un catalizzatore troppo vicino alla testata che può bruciare le valvole di scarico. Sono frequenti anche i guasti alle bobine di accensione, e ci sono casi isolati di consumo di olio e vibrazioni.[4][5][6][7][8]
Vedi i 5 guasti di 1.2 12VConfronto affiancato
| Dato | M50 e M52 | 1.2 12V |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | — | 1.198 cm³ |
| Distribuzione | Catena | Catena |
| Potenza | 150–193 CV | 54–70 CV |
| Produzione | 1990–2001[9][10][11][12] | 2001–2014[4][13][14] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 52Rischio alto | 57Rischio alto |
| Guasti documentati | 5 | 5 |
| Di gravità alta o critica | 2 | 2 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità critica |
| Guasti principali |
|
|
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | Nessuna |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela |
| |
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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