1.6 e 1.8 Ecotec 16v vs 1.2 12V: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.6 e 1.8 Ecotec 16v presenta meno rischio di il 1.2 12V: 23/100 (rischio basso) contro 57/100 (rischio alto). Il 1.6 e 1.8 Ecotec 16v ha nessun guasto grave documentato; il 1.2 12V, 2 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.6 e 1.8 Ecotec 16v è affidabile?
L'1.6 e l'1.8 Ecotec 16v (Z16XER/A16XER, Z18XER/A18XER) che Opel ha montato tra il 2005 e il 2015 su Astra H e J, Zafira B, Vectra C e Insignia A hanno fama di motori aspirati affidabili: le fonti consultate non documentano guasti gravi né schemi di rottura, solo problemi minori come le bobine di accensione e, sull'1.8, perdite dal radiatore dell'olio o dal termostato.[1][2][3][4]
Vedi i 3 guasti di 1.6 e 1.8 Ecotec 16vil 1.2 12V è affidabile?
L'1.2 12V è un motore aspirato a tre cilindri semplice e di bassa potenza (54-70 CV), con due guasti di progetto documentati: il tenditore della catena di distribuzione, che può arrivare a distruggere il motore, e -sulla Volkswagen Polo IV- un catalizzatore troppo vicino alla testata che può bruciare le valvole di scarico. Sono frequenti anche i guasti alle bobine di accensione, e ci sono casi isolati di consumo di olio e vibrazioni.[5][6][7][8][9]
Vedi i 5 guasti di 1.2 12VConfronto affiancato
| Dato | 1.6 e 1.8 Ecotec 16v | 1.2 12V |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | — | 1.198 cm³ |
| Distribuzione | Cinghia dentata (a secco) | Catena |
| Potenza | 115–140 CV | 54–70 CV |
| Produzione | 2005–2015[10][11][12][13] | 2001–2014[5][14][15] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 23Rischio basso | 57Rischio alto |
| Guasti documentati | 3 | 5 |
| Di gravità alta o critica | 0 | 2 |
| Gravità peggiore | Gravità media | Gravità critica |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | Nessuna | |
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
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- 1.6 e 1.8 Ecotec 16v vs BMW N13
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- 1.6 e 1.8 Ecotec 16v vs 1.4 e 1.6 8v
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- 1.6 e 1.8 Ecotec 16v vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
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Fonti
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