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2.3 EcoBoost vs 2.3 MZR DISI Turbo: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.3 EcoBoost presenta meno rischio di il 2.3 MZR DISI Turbo: 41/100 (rischio moderato) contro 63/100 (rischio alto). Il 2.3 EcoBoost ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Guarnizione della testata e basamento della Focus RS: liquido di raffreddamento nei cilindri»; il 2.3 MZR DISI Turbo, 2 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento della catena di distribuzione e guasto dell'attuatore VVT sul 2.3 DISI Turbo».

Indice di rischio

2.3 EcoBoost

41

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

2.3 MZR DISI Turbo

63

Rischio alto · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

12 fontiCome lavoriamo

il 2.3 EcoBoost è affidabile?

Il 2.3 EcoBoost è il quattro cilindri turbo a benzina che Ford monta dal 2015 sulla Focus RS (350 CV), sulla Focus ST di quarta generazione (280 CV) e sulla Ranger. Il suo guasto documentato è la guarnizione della testata della Focus RS prodotta fino al luglio 2017, che Ford ha riparato gratuitamente; non abbiamo trovato che riguardi la ST, che monta una variante derivata dalla Mustang.[1][2][3][4]

Vedi i 3 guasti di 2.3 EcoBoost

il 2.3 MZR DISI Turbo è affidabile?

Il 2.3 DISI Turbo di Mazda (L3-VDT, 2005-2013) è potente ma esigente: catena di distribuzione, turbo e morchia dell'olio sono i suoi punti deboli; compralo solo con un buon storico dei cambi olio.[5][6][7]

Vedi i 3 guasti di 2.3 MZR DISI Turbo

Confronto affiancato

Confronto tra 2.3 EcoBoost e 2.3 MZR DISI Turbo
2.3 EcoBoost2.3 MZR DISI Turbo
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata2.261 cm³2.261 cm³
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza270–350 CV256–263 CV
Produzionedal 2015[1][4][8][9]2005–2013[5][10]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)41Rischio moderato63Rischio alto
Guasti documentati33
Di gravità alta o critica22
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Guarnizione della testata e basamento della Focus RS: liquido di raffreddamento nei cilindri
  2. Gravità alta: Cablaggio del motore danneggiato dal carter della scatola del cambio (Focus di quarta generazione)
  3. Gravità media: Perdite d'olio dal tappo di riempimento, dal radiatore dell'olio e dalla coppa
  1. Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione e guasto dell'attuatore VVT sul 2.3 DISI Turbo
  2. Gravità alta: Usura precoce del turbocompressore per mancanza di lubrificazione sul 2.3 DISI Turbo
  3. Gravità media: Consumo d'olio e morchia nel motore 2.3 DISI Turbo
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabilifino a 2.200 €Usura precoce del turbocompressore per mancanza di lubrificazione sul 2.3 DISI TurboCifra pubblicata[6]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • 2.3 EcoBoost 280 CV (Focus ST, 2019-2025)[4][11]
Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 2.3 EcoBoost 350 CV (Focus RS, 2016-2018)[2][3]
  • 2.3 EcoBoost 270 CV (Ranger T6.2, Messico, dal 2023)[9]
  • 2.3 EcoBoost PHEV 281 CV (Ranger ibrida plug-in, dal 2025)[9][12]
  • 2.3 MZR DISI Turbo 256-260 CV (L3-VDT, 2005-2009)[5][6]
  • 2.3 MZR DISI Turbo (L3-VDT, 2010-2013)[5][6]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.3 EcoBoost

2.3 MZR DISI Turbo

Altri confronti

Con il 2.3 EcoBoost

Con il 2.3 MZR DISI Turbo

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Ford EcoBoost engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  2. Ford Focus RS (Mk3) | PH Used Buying GuidePistonHeads · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  3. Ford Focus RS engine problems: owners promised free repairsevo · Stampa specializzata · pubblicata il 23 gennaio 2018 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  4. Ford Focus ST (Mk4) | PH Used Buying GuidePistonHeads · Stampa specializzata · pubblicata il 19 novembre 2023 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  5. Mazda L engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  6. Problemas Mazda CX-7Totalrenting · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
  7. 2009 Mazda CX-7 engine problemsCarComplaints · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  8. Ford Focus RS (tabla del Focus RS Mk3, 2015-2018)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  9. Ford Ranger (T6)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  10. Mazda CX-7Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  11. Used Ford Focus ST (Mk4, 2019 to date) review and buyer's guideevo · Stampa specializzata · pubblicata il 4 agosto 2022 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  12. Ford Ranger (tabla del Ranger Plug-in-Hybrid)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco