Saltar para o conteúdo
MotorFiable

2.3 MultiJet vs Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.3 MultiJet apresenta menos risco do que o Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi: 25/100 contra 43/100 (ambos, risco moderado). O 2.3 MultiJet tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Rutura da árvore de cames por defeito de fabrico (Ducato, 2016-2017)»; o Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, 2 avarias graves documentadas, a principal «Rutura dos dentes da engrenagem da árvore de cames (campanha de 2017)».

Índice de risco

2.3 MultiJet

25

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

43

Risco moderado · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

20 fontesComo trabalhamos

o 2.3 MultiJet é fiável?

O 2.3 MultiJet (F1A) do Fiat Ducato e do Iveco Daily tem poucas avarias com fonte sólida: o melhor documentado são três campanhas do Ducato Euro 6 de 2016-2019 (manga do intercooler, tubo da EGR e árvore de cames). Proprietários e oficinas citam ainda EGR, borboleta, injetores e AdBlue, quase sempre em fóruns ou sites comerciais, sem estatísticas.[1][2][3][4][5][6][7]

Ver as 6 avarias do 2.3 MultiJet

o Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi é fiável?

São os diesel do Isuzu D-Max: o 2.5 biturbo (4JK1) e o 1.9 Ddi (RZ4E) da gama europeia e os 2.5 e 3.0 do Chevrolet D-Max latino-americano. A Auto Express fala de uma fiabilidade invejável; o documentado é o gasóleo no óleo do 2.5 com trajetos curtos, a carbonilha na EGR e uma campanha de 2017 pela engrenagem da árvore de cames.[8][9][10][11]

Ver as 3 avarias do Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Comparação lado a lado

Comparação de 2.3 MultiJet e Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
2.3 MultiJetIsuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada2 287 cm³—
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Engrenagens
Potência95–160 cv117–177 cv
Produçãodesde 2002[12][13][14][15]desde 2012[11][16][17][18]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)25Risco moderado43Risco moderado
Avarias documentadas63
De gravidade alta ou crítica22
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Rutura da árvore de cames por defeito de fabrico (Ducato, 2016-2017)
  2. Gravidade média: Válvula EGR e borboleta de admissão obstruídas por calamina e humidade
  3. Gravidade média: Injetores common rail com fugas ou fraco desempenho
  1. Gravidade crítica: Rutura dos dentes da engrenagem da árvore de cames (campanha de 2017)
  2. Gravidade alta: Gasóleo no óleo e filtro de partículas saturado com trajetos curtos
  3. Gravidade média: Válvula EGR obstruída por carbonilha
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhuma
  • 1.9 Ddi 163 CV (RZ4E, D-Max europeu desde 2017)[8][11]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 2.3 Multijet / HPI de primeira geração (F1AE0481, 2006-2011)[5][15]
  • 2.3 Multijet II Euro 5 (F1AE3481, 2010-2016)[5][19]
  • 2.3 Multijet Euro 6 com dupla EGR (Ducato, 2016-2019)[1][2][3][6]
  • 2.3 Multijet 2 Euro 6d com AdBlue (Ducato, 2019-2021)[7]
  • 2.3 F1A no Iveco Daily VI (2014-atualidade)[3]
  • 2.5 TD biturbo 163 CV (4JK1, D-Max europeu 2012-2017)[9][11]
  • 2.5 e 3.0 TD (4JK1 e 4JJ1, Chevrolet D-Max latino-americano 2012-2020)[10][20]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

2.3 MultiJet

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Outras comparações

Com o 2.3 MultiJet

Com o Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiat Ducato (2016-2017): manguito del intercooler (alerta Safety Gate A12/0285/18)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 23 de fevereiro de 2018 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  2. Fiat Ducato (2016-2017): tubo de la EGR (alerta Safety Gate A12/1794/17)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 16 de dezembro de 2017 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  3. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Camshaft fault sparks Fiat Ducato recallUte and Van Guide (Australia) · Imprensa automóvel · publicada em 7 de março de 2017 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Fórum de proprietários · publicada em 3 de maio de 2014 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Fórum de proprietários · publicada em 5 de dezembro de 2021 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Fiat Ducato 2.3 MultiJet: AdBlue, SCR y modo de emergencia (diagnóstico)KFZ Dietrich (taller, Alemania) · Outra fonte · publicada em 10 de setembro de 2026 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  8. Isuzu D-Max reviewAuto Express · Imprensa automóvel · publicada em 16 de outubro de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  9. Tips for buying a second-hand pickup: Isuzu D-MaxFarmers Weekly · Imprensa automóvel · publicada em 17 de dezembro de 2020 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  10. Isuzu MU-X & D-Max common problems and solutionsUnsealed 4X4 · Imprensa automóvel · publicada em 12 de junho de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  11. Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · publicada em 10 de julho de 2017 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  12. Fiat DucatoWikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
  13. Fiat Ducato (tipo 250, motores Multijet y Euro 6)Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  14. Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  15. Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  16. Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  17. Isuzu D-MAX 2. Generation (2012-2017): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  18. Isuzu D-MAX 2. Generation, 1. Facelift (2017-2020): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  19. Fiat Ducato and variants 2007 onCATMAG · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  20. Isuzu D-Max ProblemsCarsGuide · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês