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Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi vs 2.3 dCi (M9T): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.3 dCi (M9T) apresenta menos risco do que o Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi: 32/100 contra 43/100 (ambos, risco moderado). O Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Rutura dos dentes da engrenagem da árvore de cames (campanha de 2017)»; o 2.3 dCi (M9T), 2 avarias graves documentadas, a principal «Válvula EGR obstruída ou partida que danifica o turbo».

Índice de risco

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

43

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

2.3 dCi (M9T)

32

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

14 fontesComo trabalhamos

o Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi é fiável?

São os diesel do Isuzu D-Max: o 2.5 biturbo (4JK1) e o 1.9 Ddi (RZ4E) da gama europeia e os 2.5 e 3.0 do Chevrolet D-Max latino-americano. A Auto Express fala de uma fiabilidade invejável; o documentado é o gasóleo no óleo do 2.5 com trajetos curtos, a carbonilha na EGR e uma campanha de 2017 pela engrenagem da árvore de cames.[1][2][3][4]

Ver as 3 avarias do Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

o 2.3 dCi (M9T) é fiável?

O 2.3 dCi M9T é um diesel de furgoneta com boa durabilidade se a manutenção for cuidada. Os pontos fracos citados são a EGR e o turbo, os injetores e o filtro de partículas em uso urbano; as fontes são sobretudo sites de opinião.[5][6]

Ver as 5 avarias do 2.3 dCi (M9T)

Comparação lado a lado

Comparação de Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi e 2.3 dCi (M9T)
Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi2.3 dCi (M9T)
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada—2 300 cm³
DistribuiçãoEngrenagensCorrente
Potência117–177 cv100–180 cv
Produçãodesde 2012[4][7][8][9]desde 2010[5][6][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)43Risco moderado32Risco moderado
Avarias documentadas35
De gravidade alta ou crítica22
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Rutura dos dentes da engrenagem da árvore de cames (campanha de 2017)
  2. Gravidade alta: Gasóleo no óleo e filtro de partículas saturado com trajetos curtos
  3. Gravidade média: Válvula EGR obstruída por carbonilha
  1. Gravidade alta: Válvula EGR obstruída ou partida que danifica o turbo
  2. Gravidade média: Injetores avariados do 2.3 dCi
  3. Gravidade média: Filtro de partículas (FAP) obstruído em uso urbano
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisaté 2 300 €Válvula EGR obstruída ou partida que danifica o turboValor publicado[5][11]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.9 Ddi 163 CV (RZ4E, D-Max europeu desde 2017)[1][4]
  • 2.3 dCi 100-125 CV (M9T)[6]
  • 2.3 dCi 130-145 CV (M9T)[6]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 2.5 TD biturbo 163 CV (4JK1, D-Max europeu 2012-2017)[2][4]
  • 2.5 e 3.0 TD (4JK1 e 4JJ1, Chevrolet D-Max latino-americano 2012-2020)[3][12]
  • 2.3 dCi 150-180 CV (M9T, algumas biturbo)[6]
  • 2.3 dCi do Navara D23 (NP300)[13]
  • 2.3 OM 699 do Mercedes Classe X, 163 e 190 CV (2017-2020)[6][14]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

2.3 dCi (M9T)

Outras comparações

Com o Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Com o 2.3 dCi (M9T)

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Isuzu D-Max reviewAuto Express · Imprensa automóvel · publicada em 16 de outubro de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  2. Tips for buying a second-hand pickup: Isuzu D-MaxFarmers Weekly · Imprensa automóvel · publicada em 17 de dezembro de 2020 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  3. Isuzu MU-X & D-Max common problems and solutionsUnsealed 4X4 · Imprensa automóvel · publicada em 12 de junho de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  4. Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · publicada em 10 de julho de 2017 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  5. Renault Master III 2.3 dCi 130: fiabilité, pannes et coûtsCarverif · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  6. Fiabilité Renault Master 2.3 dCiCarverif · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  7. Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  8. Isuzu D-MAX 2. Generation (2012-2017): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  9. Isuzu D-MAX 2. Generation, 1. Facelift (2017-2020): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  10. Renault Master (tercera generación)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  11. Fiabilité du Renault Master RT 2.3 dCi: analyse complèteCarverif · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  12. Isuzu D-Max ProblemsCarsGuide · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  13. Nissan Navara wymaga zmian systemu oczyszczania spalinAutokatalog.pl · Imprensa automóvel · publicada em 23 de agosto de 2023 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em outro idioma
  14. Mercedes-Benz X-Klasse: motores OM 699 y OM 642, producción en BarcelonaWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão