1.2 16v vs 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE) apresenta menos risco do que o 1.2 16v: 32/100 contra 36/100 (ambos, risco moderado). O 1.2 16v tem 1 avaria grave documentada, a principal «Junta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeração»; o 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE), 1 avaria grave documentada, a principal «Falha da junta da cabeça do 4.0 V6 1GR-FE».

Índice de risco

1.2 16v

Risco moderado · 1 avaria grave

Índice de risco

2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202619 fontes Como trabalhamos

o 1.2 16v é fiável?

O 1.2 16v (D4F) e o seu antecessor de 8 válvulas D7F são motores atmosféricos simples, usados durante mais de duas décadas como opção de entrada na Renault e na Dacia, com fama de fiáveis: as fichas de fiabilidade consultadas não documentam avarias catastróficas nem consumo de óleo. O mais citado são bobinas de ignição e sensores e, nas unidades com mais quilómetros, a junta da cabeça do motor.^[1][2][3][4]

Ver as 5 avarias do 1.2 16v

o 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE) é fiável?

As fontes consultadas descrevem-nos como motores robustos de corrente, com poucas avarias documentadas: no 4.0 V6 (1GR-FE), a bomba de água, a junta da cabeça nas primeiras unidades e as bobinas; no 2.7 (2TR-FE), o retentor dianteiro da cambota dos primeiros anos. Quase todos os dados vêm de sítios técnicos, e não de campanhas oficiais.^[5][6][7][8]

Ver as 5 avarias do 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)

Comparação lado a lado

Comparação de 1.2 16v e 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)
Dado	1.2 16v	2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 149 cm³	—
Distribuição	Correia dentada (seca)	Corrente
Potência	60–76 cv	151–281 cv
Produção	2001–2020^{[9][10][11][12]}	desde 2002^[13][14]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	36Risco moderado	32Risco moderado
Avarias documentadas	5	5
De gravidade alta ou crítica	1	1
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Junta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeração Gravidade média: Falha das bobinas de ignição (falhas de ignição, luz do motor) Gravidade média: Falhas de sondas e sensores (posição da cambota, borboleta)	Gravidade alta: Falha da junta da cabeça do 4.0 V6 1GR-FE Gravidade média: Fugas da bomba de água do 4.0 V6 1GR-FE Gravidade média: Fugas de óleo pelo retentor dianteiro da cambota do 2.7 2TR-FE
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)^{[1][2][3][4][15][16][17][18]} 1.2 16v 60 (D4F 708, Twingo I, 2004-2007)^[11]	2.7 Dual VVT-i (2TR-FE, desde 2015)^[7][8] 4.0 V6 Dual VVT-i (1GR-FE, desde 2009)^[5][19]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	Nenhuma	2.7 VVT-i (2TR-FE, 2 693 cc, 2004-2014)^[7][8] 4.0 V6 VVT-i (1GR-FE, 3 956 cc, desde 2002)^[5][6][19]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.2 16v

Ver os 12 modelos com o 1.2 16v

2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)

Outras comparações

Com o 1.2 16v

Com o 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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